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Walter Hancock
| Name | Walter Hancock |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Art des Unternehmens | Dampfwagen-Konstrukteur |
| Anmerkungen | 1799 - 1852. Erfand mit Gurney /Guerney (s.d.) den Wasserrohrkessel und war Konstrukteur von Dampfwagen (insgesamt 10 Stück): "Threewheeled Carriage"; "Infant" 1831; "Infant rebuilt" 1831; "Era I" 1832; "Enterprise"; 1833; "Autopsy" 1833; "Steam Drag or Trug"; "Era II", umbenannt in "Erin", 1834; "Automation", 1835; "Steam Phaeton". Werk: "Steam-Carriages", London 1838. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971) 93] https://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Hancock |
| Hinweise | [Dingler (1839) 2, S. 73] [Thurston: Histoire de la machine à vapeur (1880)] [Matschoß: Aus der Jugendzeit des Automobils, ZVDI, 11.08.1906] [Matschoß: Entwicklung der Dampfmaschlne (1908)] [Stavenhagen: Das gleislose Fahrzeug (1908)] [Clark: Steam engine bullders of Suffolk, Essex] |
| Zeit |
Ereignis |
| 16.06.1799 |
Geburt von Walter Hancock in Marlborough |
| 1827 |
Erfindung eines Sicherheits-Dampfkessels als einzelnen Kammern aus dünnem Material |
| 1829/31 |
Bau eines zehnsitzigen Dampfomnibusses "Infant", mit dem 1831 der regelmäßige Verkehr zwischen Stratford und London beginnt |
| 31.10.1832 |
Der Dampfomnibus "Infant" von W. Hancock macht eine Fahrt nach Brighton |
| 22.04.1833 |
Hancocks Dampfomnibus "Enterprise" (gebaut für die "London and Paddington Steam Carriage Company") beginnt den regulären Dienst zwischen London Wall und Paddington über Islington |
| 1836 |
Hancock führt den 22sitzigen Dampfomnibus "Automaton" ein, der über 700 Fahrten zwischen London und Paddington, London und Islington, sowie Moorgate und Stratford macht und dabei 12.000 Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 12 - 15 miles per hour, mit einer Spitzengeschwindigkeit von 20 mph, befördert |
| 14.05.1852 |
Tod |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Erbauer von Dampfwagen |
1831 |
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1834 |
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