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Duisburger Eisen- und Stahlwerke
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| Name | Duisburger Eisen- und Stahlwerke |
| Ortssitz | Duisburg |
| Straße | Heidestr. |
| Postleitzahl | 47xxx |
| Art des Unternehmens | Eisen- und Stahlwerke |
| Anmerkungen | 1895: "Duisburger Eisen- u. Stahlwerke (vorm. Franz Bicheroux Söhne und Duisburgerhütte)", Direktoren: Osc. Friedr. und Wilhelm Schulte.; Fernspr. 25, unter obiger Adresse. 1911: Teil der "Rheinischen Stahlwerke A.-G." (s.d.) in Duisburg-Meiderich. |
| Quellenangaben | [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 420] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 114] [Sack & Kiesselbach: Liste Reversiermaschinen (1991)] |
| Hinweise | [Schiffbau 3 (1901/02) 26]: Anzeige Fox-Wellrohre |
| Zeit |
Ereignis |
| 1891 |
Gründung |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisen |
1900 |
S&K-Walzenzugmaschine |
1900 |
S&K-Walzenzugmaschine |
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| Stahl |
1900 |
S&K-Walzenzugmaschine |
1900 |
S&K-Walzenzugmaschine |
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| Stahlguß |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Stahlprofile, -bleche, -teile; Eisenbahnmaterial |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1895 |
Dampfkraft |
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unbekannt |
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"Dampfbetrieb" |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Diese Abteilung besteht aus zwei räumlich voneinander getrennten Werksanlagen, und zwar Werk I und II, sowie Werk III. Auf Werk I und II werden hergestellt: Grob-, Mittel- und Feinbleche, Riffelbleche, verzinkte Bleche, Bandeisen, Universaleisen und Röhrenstreifen, sowie nahtlose Patentstahlrohre mit Längsrippen für Licht- und Stromleitungsmaste, Rohrleitungen usw. Auf Werk III werden hergestellt: Kesselbleche für Land- und Schiffskessel bis zu den größten Abmessungen, Schiffsbleche, gepreßte Kesselböden und -wände, gewellte Feuerrohre nach System Fox und Morrison, geschweißte Rohre in allen Formen und Abmessungen. Die gesamte Produktionsfähigkeit der drei Werke beträgt 113.000 t Fertigfabrikate; es werden über 900 Arbeiter beschäftigt. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 420] |
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