Zeche Tremonia


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Zeche Tremonia: Zeche Tremonia, Dortmund, Gasbehälter Zeche Tremonia: Einbau eines neuen Kopfs in das Fördergerüst von Zeche


Allgemeines

NameZeche Tremonia
OrtssitzDortmund
OrtsteilDortmunderfeld
StraßeTremoniastr. 13
Postleitzahl44137
Art des UnternehmensKohlebergwerk
AnmerkungenVorher (noch bis 1863): "Teichmühlenbaum". Inhaber 1913: "Gewerkschaft des Steinkohlen- und Eisensteinbergwerks "Tremonia" zu Dortmund", 1000 Kuxe, 2 Förderschächte, 1 Nebenschacht zum Berge-Einfördern; Kokerei mit 74 Öfen, Koksproduktion 1911: 64.924 t, 409 t Ammoniak, 946 t Teer; 1911: 1353 Arbeiter. 1925: Briefanschrift: Vereinigte Stahlwerke, A.G., Gruppe II, Direktion 3, Dortmund; Techn. Direktor: Bergassessor Eichler; fördernde Schächte u. Teufe: I 686 m, II 520 m; Stückgut u. Wagenladungen: Dortmunderfeld; Kohlenart: Fettkohle; Beteiligung s. Vereinigte Stahlwerke; Bergrevier: Dortmund. 1955: Versuchsgrube und Kokerei
Quellenangaben[Jahrbuch dt Braunkohlen ... (1913) 103] [Huske: Steinkohlenzechen Ruhrrevier (1998) 957] [Wegweiser Kohlenreviere NRW (1955) 196] [Bergwerke und Salinen im niederrh.-westf. Bergbaubezirk (1925) 125]
Hinweise[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 491]: Bau des neuen Fördergerüsts




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
04.09.1855 Gründung der Bergbau-AG Tremonia
1858 Ansetzen Schacht 1
1861 Regelmäßiger Förderbeginn
1886 Beginn des Schwefelkiesabbaus
21.12.1910 Besitzerwechsel (Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten AG)
06.05.1931 Stillegung, die Anlage bleibt förderfähig
1941 Verpachtung an die Versuchsgruben GmbH
01.11.1953 Endgültige Stillegung der Kokerei




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Heizgas 1913 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125] 1925 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125]  
Koks 1883 Beginn (Inbetriebnahme der Kokerei) 1953 Ende (Schließung der Kokerei)  
schwefelsaures Ammoniak 1913 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125] 1925 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125]  
Steinkohle 1861 Beginn der regelmäßigen Förderung 1931 Ende der Förderung (Anlage bleibt betriebsfähig)  
Teer 1913 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125] 1925 [Bergwerke u. Salinen (1925) 125]  




Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung Bauzeit Hersteller
Dampffördermaschine   Demag Aktiengesellschaft
Dampfpumpmaschine vor 1905 Balcke & Co.




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
1873 Wasserhaltungs- und Fördermaschinen     unbekannt Leistung gesamt 450 PS    
1913 Koksofen 95   unbekannt          
1922 Koksofen 88   unbekannt          
1923 Koksofen 42   unbekannt          
1924 Koksofen 88   unbekannt          
1925 Koksofen 77   unbekannt          
um 1900 Zentralkondensation 1   Balcke & Co.       mit Berieselungskühler und Dampfmaschinenantrieb  




Personal

Zeit gesamt Arbeiter Angest. Lehrl. männl. weibl. Kommentar
1913 1836 1785 51       davon 1638 Vollarbeiter bzw. 42 technische und 9 kaufmännische Beamte
1922 2549 2453 96       davon 2213 Vollarbeiter bzw. 83 technische und 13 kaufmännische Beamte
1923 2534 2447 87       davon 1929 Vollarbeiter bzw. 72 technische und 15 kaufmännische Beamte
1924 2193 2103 90       davon 1760 Vollarbeiter bzw. 77 technische und 13 kaufmännische Beamte
1925 1471 1406 65       davon 1242 Vollarbeiter bzw. 58 technische und 7 kaufmännische Beamte




Produktionszahlen

von bis Produkt im Jahr am Tag Einheit Kommentar
1913 1913 Steinkohle 405341   t  
1913 1913 Koks 179501   t  
1913 1913 schwefelsaures Ammoniak 2455   t Stickstoffinhalt: 505 t
1913 1913 Stickstoffinhalt 505   t in 2455 t schwefelsaurem Ammoniak
1913 1913 Teer 6283   t  
1913 1913 Heizgas 40036000   cbm  
1922 1922 Steinkohle 341449   t  
1922 1922 Koks 170804   t  
1922 1922 schwefelsaures Ammoniak 2194   t Stickstoffinhalt: 452 t
1922 1922 Stickstoffinhalt 452   t in 2194 t schwefelsaurem Ammoniak
1922 1922 Teer 5206   t  
1922 1922 Heizgas 26834000   cbm  
1922 1922 Elektrische Arbeit 6900   MWh  
1923 1923 Steinkohle 168267   t  
1923 1923 Koks 61815   t  
1923 1923 schwefelsaures Ammoniak 939   t Stickstoffinhalt: 193 t
1923 1923 Stickstoffinhalt 193   t in 939 t schwefelsaurem Ammoniak
1923 1923 Teer 2128   t  
1923 1923 Heizgas 10281000   cbm  
1923 1923 Elektrische Arbeit 6031   MWh  
1924 1924 Steinkohle 377350   t  
1924 1924 Koks 150325   t  
1924 1924 schwefelsaures Ammoniak 1797   t Stickstoffinhalt: 370 t
1924 1924 Stickstoffinhalt 370   t in 1797 t schwefelsaurem Ammoniak
1924 1924 Teer 4396   t  
1924 1924 Heizgas 22310000   cbm  
1924 1924 Elektrische Arbeit 8350   MWh  
1925 1925 Steinkohle 326990   t  
1925 1925 Koks 134250   t  
1925 1925 schwefelsaures Ammoniak 1761   t Stickstoffinhalt: 363 t
1925 1925 Stickstoffinhalt 363   t in 1761 t schwefelsaurem Ammoniak
1925 1925 Teer 3879   t  
1925 1925 Heizgas 21234000   cbm  
1925 1925 Elektrische Arbeit 8503   MWh  




Allgemeines

ZEIT1911
THEMAFördergerüst durch "C. H. Jucho", Dortmund
TEXTAuf der Zeche ergab sich, um die Leistung des Schachtes zu erhöhen, die Notwendigkeit, ein vorhandenes Fördergerüst durch ein höheres und kräftigeres zu ersetzen; gleichzeitig sollte das alte Schachtgebäude entfernt und ein modernes an seiner Stelle errichtet werden; dabei wurde die Bedingung gestellt, daß die Förderung nicht durch den Umbau gestört werden dürfe. Auf Grund sorgsamer Erwägungen wurde ein Entwurf ausgearbeitet, der den gestellten Forderungen entsprach und zur Ausführung bestimmt wurde. Der Querschnitt des neuen Führungsgerüstes wurde größer wie der des vorhandenen gewählt, so daß es möglich war, das neue Gerüst um das alte herum zu bauen. Die Abb. 3 zeigt die Baustelle zu der Zeit, als mit dem Einbau des neuen Gerüstkopfes begonnen wurde. Das alte Gerüst ist noch unverändert, die Streben desselben durchdringen die obere Hängebank des neuen Schachtgebäudes; die beiden im Betrieb befindlichen Seilscheiben und die Förderseile sind deutlich erkennbar. Im Vordergrund rechts ist die untere Hälfte des einen neuen Strebenfußes sichtbar. Die Seilscheibenbühne des alten Gerüstes ist an einzelnen Stellen durchbrochen, um für die Stiele des neuen Gerüstes Platz zu schaffen. Schon der erste Blick zeigt, daß die Montageschwierigkeiten ganz außergewöhnlich groß waren. Der Einbau fast jedes einzelnen Stückes war mit besonderen Umständen verknüpft. Dabei mußte mit äußerster Vorsicht verfahren werden, eine einzige Unvorsichtigkeit hätte Menschenleben in Gefahr bringen und schweren Schaden verursachen können. Es ist dennoch gelungen, den Umbau ohne Unfall zu Ende zu führen, auch wurde jede Betriebsstörung vermieden. Nur an den drei Tagen, die erforderlich waren, um die neuen Förderseile aufzulegen, ruhte der Betrieb.
QUELLE[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 491]