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Eisenbahn-Ausbesserungwerk Gleiwitz
| Name | Eisenbahn-Ausbesserungwerk Gleiwitz |
| Ortssitz | Gleiwitz (O.-S.) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnwerkstätte |
| Anmerkungen | Es gab ein Lok- und ein Wagenwerk (siehe beide). Bahnhof und Werkstatt Gleiweitz hatten ab 1895 ein Elektrizitätswerk mit drei liegenden Röhrenkesseln mit je 182 qm Heizfläche. |
| Quellenangaben | [Eisenbahn-Technik der Gegenwart 2,3 (1899) Tafel] |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.05.1890 |
Beschädigung der elektrischen Beleuchtungsanlage durch einen Blitzeinschlag. An den zu einer Reihe von acht Bogenlampen gehörigen Leitungen, welche von der gedachten atmosphärischen Entladung gestreift worden sind, treten keine Beschädigungen, dagegen finden sich Spuren von Blitzwirkungen an sechs Lampenmasten, ferner am Schaltbrett an den Stromindicatoren der Lampen dieser sechs Masten und ferner am Umschalter. Die Bleisicherung des Spannungszeigers und des Spannungsweckers sind geschmolzen. Bei den selbstätigen Ausschaltern sind die Nebenschlußspulen durchgebrannt und die Kupferfedern auseinander gelötet. Im Spannungszeiger hat sich an der Hauptspule eine Messingscheibe gelöst, und das Deckelglas ist gebrochen. An den mit Baumwolle umklöppelten vier Leitungschnüren der beiden zugehörigen Lichtmaschinen ist durch vorhandene Schmelzstellen deutlich zu erkennen, daß der Blitz auch in die Körper der Dynamomaschinen übergesprungen ist, doch haben die letzteren eine Beschädigung hierdurch nicht erlitten. Aus diesem Grunde kann die Anlage nach einer sehr kurzen Unterbrechung wieder in Betrieb genommen werden. Blitzschutzvorrichtungen wurden an der Beleuchtungsanlage nicht verwendet. Der im vorliegenden Falle in Betracht kommende Blitzschlag hat sich auch noch einer Blocksignalleitung mitgeteilt, welche die Beleuchtungsleitungen zwischen den Masten der fünften und sechsten Lampe unterquert; in der nächsten Blitzschutzvorrichtung dieser Blocklinie entstand demzufolge eine Verschmelzung, welche eine locale Betriebsstörung durch Nebenschluss zur Erde mit sich brachte |
| 1898 |
Die Preußische Staatsbahn führt den elektrischen Rangierbetrieb in der Hauptwerkstätte Gleiwitz ein. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Ausbesserung von Eisenbahnfahrzeugen |
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| Lokomotivtender |
1944 |
für BR 52 |
1945 |
für BR 52 |
liefete die Tender nach Ausfall der "Eisenwerke Kaiserslautern" nach Krenau |
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