Actien-Gesellschaft für Verzinkerei & Eisenconstruction vorm. Jacob Hilgers

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Allgemeines

Name	Actien-Gesellschaft für Verzinkerei & Eisenconstruction vorm. Jacob Hilgers
Ortssitz	Rheinbrohl
Postleitzahl	56598
Art des Unternehmens	Verzinkerei
Anmerkungen	1895: Eisenkonstruktions-Werkstätte, auch Fabrik für Dampfheizungsröhren, Verzinkerei und Verbleierei. Um 1943 siehe: "Hilgers Aktien-Gesellschaft"
Quellenangaben	[Gebr. Sulzer: Liste ... Dtld. gelief. Ventil-Dampfmaschinen (1908)] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 5] [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 515]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
April 1859	Gründung (auch genannt: 1867)
1867	Gründung Jacob Hilgers mit einer Arbeiterzahl von 20 Mann
1880	Die Herstellung von Wellblechdächern und sonstigen Eisenkonstruktionen beginnt in bescheidenem Umfange
1888	Umwandlung in eine Aktiengesellschaft

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dachfenster	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Dachpfannen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Drahtgeflechte u. -gewebe	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Eisenkonstruktionen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Gasometer, Reservoire u. Wellblechkonstruktionen.	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Genietete Träger, Treppen, Säulen.	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Hausbedarf- und Küchengeräte	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Mangel-, Wasch- bzw. Wringmaschinen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	industriell oder für Haushalt?
Mistbetfenster	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Pontons	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Röhren für Dampf, Gas, Luft, Stoff, Wasser	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Schiffe bzw. Schiffsbedarf	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Verblei-Arbeiten	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	vmtl. Blei-Überzüge
Verzink-Arbeiten	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Verzinkungsarbeiten

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	1900-1911	Gebr. Sulzer AG

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Betriebsteil	Hersteller	Kennwert	Wert	[...]	Beschreibung	Verwendung
1895	Dampfkraft			unbekannt				"Dampfbetrieb"

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	männl.	weibl.	Kommentar
1867	20
1911	900	800	100

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
1	Umbenennung	danach	Hilgers Aktien-Gesellschaft

Allgemeines

ZEIT	1911
THEMA	Beschreibung
TEXT	Die Gesellschaft, welche im Jahre 1867 von Jacob Hilgers mit einer Arbeiterzahl von 20 Mann gegründet worden ist, betrieb ursprünglich eine Verzinkerei und fertigte Blecharbeiten, sowie Wellbleche für Eindeckungszwecke an. Die anerkannt guten Fabrikate des Unternehmens sowie eine zielbewußte Leitung sorgten für eine ständige Ausdehnung des Betriebes, so daß im Jahre 1888 die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft erfolgte, deren Kapital heute 2.300.000 M. beträgt. Schon im Jahre 1880 wurde die Herstellung von Wellblechdächern und sonstigen Eisenkonstruktionen, wenn auch zunächst in bescheidenem Umfange, aufgenommen und im Laufe der Jahre bis zur heutigen Leistungsfähigkeit gesteigert. ln den mit den modernsten Maschinen versehenen Werkstätten, die während der letzten fünf Jahre der Neuzeit entsprechend umgebaut und erweitert worden sind, werden zusammen mit der im Jahre 1911 hinzu erworbenen früheren Aktiengesellschaft für Brückenbau, Tiefbohrung und Eisenkonstruktionen in Neuwied jetzt ca. 800 Arbeiter und ca. 100 Beamte beschäftigt, und beträgt die Jahresproduktion etwa 4.000.000 M. Die Werke in Rheinbrohl und Neuwied haben eigenen Bahnanschluß, auf dem der Rangierdienst durch eigene Lokomotiven bewirkt wird. Das Rheinbrohler Werk ist unmittelbar am Rhein gelegen, so daß auch Verfrachtung auf dem Wasserwege angängig ist. Beim Umbau der neuen Werkstätten ist namentlich auf eine größere Leistungsfähigkeit im Eisenhoch- und Brückenbau hingearbeitet worden, und zählt das Werk mit seiner Abteilung Neuwied heute bei einer Produktion von jährlich ca. 16.000 Tons wohl zu den leistungsfähigsten in Deutschland. Der Eisenhochbau wird hauptsächlich in Rheinbrohl, der Brückenbau dagegen in bisheriger Weise in Neuwied gepflegt. Die Aktiengesellschaft Hilgers verfügt heute über einen hypothekenfreien Grundbesitz von zirka 120.000 qm, von dem ca. 80.000 qm inRheinbrohl und ca. 40.000 qm in Neuwied gelegen sind.
QUELLE	[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 515]

ZEIT	1911
THEMA	Bauwerke
TEXT	In den letzten Jahren wurden in Rheinbrohl und Neuwied folgende größere Bauwerke für die Staatsbahnverwaltungen ausgeführt: - Bahnsteighallen Kassel, ca. 600 t - Diverse Gebäude für Bahnhof Hanau, ca. 500 t - Hauptwerkstätte Burbach, ca. 1300 t - Reparaturwerkstätten Bischheim, ca. 600 t - Reparaturwerkstatt Darmstadt, ca. 2000 t - Hauptbahnhof Darmstadt, ca. 1200 t - Bahnsteighalle Neuwied, ca. 200 t - Bahnsteighallen Hagen, ca. 1400 t - Brücken im Vorbahnhof Bonn, ca. 400 t - Überführung der Viktoriastraße in Bonn, ca. 300 t - Brücken für die Eisenbahnbauverwaltung Oberhausen, ca. 500 t - Brücken für die Unterführung des Eifelwalles Köln, ca. 300 t - Eisenbahnbrücke über die Wied bei Irlich, ca. 80 m Stützweite ca. 800 t - Eisenbahnbrücke über die nördlichen Gleise im Osthafen Frankfurt a. M, ca. 500 t - Eisenbahnbrücke über die Mosel bei Koblenz, ca. 800 t - Umbau der Saarbrücke bei Saargemünd, ca. 600 t - Eisenbahnbrücke über die Lahn bei Limburg, ca. 400 t - Eisenbahnbrücke bei Hamburg, ca. 80 m Stützweite, ca. 800 t - Viadukt Deutsch Oth........, ca. 1400 t - Moselbrücke Diedenhofen, ca. 900 t - Saarbrücke Dillingen......., ca. 550 t - Eisenbahnbrücke über die Seille bei Metz, ca. 480 t - Zweigleisige Saarbrücke bei Hanweiler.., ca. 800 t - Straßenüberführung bei Mundolsheim....., ca. 850 t - Zweigleisige Eisenbahnbrücke über die Moder der Strecke Hagenau-Röschwog , ca. 400 t - 18 Brücken der Strecke Schlettstadt - Sundhausen, ca. 600 t - 4 eiserne Überbauten auf Bahnhof Darmstadt., ca. 630 t - Verstärkung der Moselbrücke bei Diedenhofen, ca.230 t - Verstärkung der südlichen und nördlichen Wallgrabenbrücke bei Bahnhof Straßburg., ca. 420 t - Verstärkung der Neckarbrücke bei Neckarelz, ca. 280 t An Brückenauswechselungen wurden u.a. die folgenden bewirkt: - 10 eiserne Brücken bei Wetzlar ca. 425 t - Unterführung der Frankreichstraße in Saargemünd, ca. 150 t - Niddabrücke bei Rödelheim, ca. 200 t - Überbau der Hohe- und Breitestraße Malstatt-Burbach, ca. 160 t Auch größere Brückenverstärkungsarbeiten sind, teils unter sehr schwierigen Verhältnissen, ausgeführt worden, und zwar beispielsweise die folgenden: - Verstärkung des Winninger Viaduktes, ca. 600 t - Verstärkung der Saarbrücke bei Völklingen, ca. 40 t An Hochbehältern sind ebenfalls recht bedeutende Objekte ausgeführt worden, beispielsweise: - Eiserner Hochbehälter von 400 cbm Inhalt für die Eisenbahn-Direktion Köln. - Eiserner Hochbehälter von 300 cbm Inhalt für Bahnhof Ehrang. - Eiserner Wasserbehälter von 150 cbm Inhalt für Station Zimmersrode. - Eiserner Wasserbehälter von 50 cbm Inhalt für Station Wipperfürth. - Eiserner Wasserbehälter von 30 cbm Inhalt für Station Biedenkopf. - Eiserner Wasserbehälter von 80 cbm Inhalt für Station Bodenfelde. Sehr umfangreiche Bauten wurden auch werden auch jetzt noch für die Deutsche Großindustrie ausgeführt, und zwar sind es speziell Fabrikhallen, Öl- und Petroleumtanks usw. Eine weitere Abteilung ist in dem letzten Jahre angegliedert worden, in der speziell eiserne Gittermasten für Starkstromleitungen und für elektrische Beleuchtung hergestellt werden. Die Produktion hierin beträgt jährlich ca. 3000 Stück in jeder Form und Größe.
QUELLE	[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 515+516]