| Zeit |
Ereignis |
| 07.05.1791 |
Im Bereich des späteren Bahnhofs Königshütte-Mitte, genau an derselben Stelle, wo später das Stationsgebäude errichtet wird, beginnt der Bergbau der "Königsgrube" mit dem ersten Schacht, der den Namen "Wilhelmschacht" erhält. Hier bringt man einen Maschinenschacht von 75 m Teufe nieder. Auf dem dadurch erschlossenen Felde, das mit Diagonalen vorgerichtet wird, dienen Förderwagen der Förderung, die auf einem hölzernen Gestänge laufen, und ein mit Pferden betriebener Fördergöpel. Das Flöz, das man im Wilhelmschachte abbaut, ist das noch heute abgebaute Hängendste der drei mächtigen Königsgrubenflöze, nämlich das später nach Oberberghauptmann Gerhard benannte "Gerhardflöz". - Nicht viel später als der Wilhelmschacht entsteht in dem sogenannten Lagiewniker Walde der "Pelagiaschacht", der das 40 bis 50-zöllige "Pelagiaflöz" aufschließt. |
| Ende 1791 |
Die bisher unter der Benennung "Prinz Carl zu Hessen" betriebenen Grubenanlagen erhalten den Namen "Königliche Kohlenzeche". |
| Mitte 1793 |
Die Schachtanlagen werden stillgelegt, um auf Rudaer Gelände einen lohnenderen Betrieb zu eröffnen. Hier hatte man bis zum Ende des Jahrhunderts durch viele Bohrungen festgestellt, daß Ober- und Niederbank des Einsiedelflözes nach Ost und West bis zum jetzigen Hindenburg-Ost bzw. bis zur Kunzendorfer Landstrasse abbauwürdig anhielten. Vor allem aber traf man bei Poremba und Zabrze auf vier mächtige Flöze, die die Namen Georg, Heinitz, Reden und Pochhammer erhielten. Die Kohle dieser Flöze war zur Verkokung zu mild, aber deshalb besonders zur Kesselheizung der Wasserhaltungsmaschinen geeignet. |
| 1796 |
Der bei Poremba entstandene "Oswaldschacht" kommt zum Erliegen, da das Wasser auch hier überhand nimmt. Da wendet man sich der Wiederaufnahme des alten Lagiewniker Bergbaues in der Nähe des Wilhelmschachtes zu. Es entstehen die beiden Schächte "Moses" und "Wilhelmine". |
| 1797 |
Fertigstellung |
| 1797 |
Man beschließt die Aufstellung einer Dampfmaschine zur Wasserhaltung. Die erste Dampfmaschine der Königsgrube steht in der Nähe der späteren Kalidestraße beim Koloniehause Nr. 8 bei einem "Maschinen-Schacht" |
| 1800 |
Der "Königlichen Kohlenzeche" wird der Name "Königsgrube" verliehen |
| 1800 |
Einrichtung eines Pferdegöpels zur Schachtförderung auf dem sogenannten "Göpelschacht". - Später folgt ein Pferdegöpel auf "Strohschacht". |
| 18.10.1800 |
Der Hauptschlüssel-Erbstollen, nach den Plänen des oberbergamtlichen Dezernenten Pochhammer zur Grubenentwässerung erbaut, wird in Anwesenheit des Staatsministers Freiherrn von Hardenberg feierlich eröffnet. - Dieser Stollen wird auf dem ganzen Kohlengebirgszuge über das Feld der "Königin-Luise-Grube" hinaus in 68-jähriger Arbeit bis in das Feld der Königsgrube vorgetrieben. |
| 13.09.1802 |
Die Pferdeförderung innerhalb der Grube beginnt; dadurch können die Kosten der Streckenförderung erheblich vermindert werden. Das erste Pferd wird am 13. September auf "Henriette-Schacht" eingehängt worden. |
| 1807 |
Man beschließt die Schiffbarmachung des Hauptschlüssel-Erbstollens, um die Kohlen auf dem Wasserwege direkt nach dem Gleiwitzer Hüttenwerke und später über den schon unter Friedrich dem Großen begonnenen und 1812 fertiggestellten Klodnitzkanal weiter bis zur Oder zu bringen. |
| 1814 |
Aufstellung einer Förderdampfmaschine auf dem "Einsiedelschacht" der Königsgrube. |
| 1819 |
Aufstellung der zweiten Förderdampfmaschine auf dem "Lydia-Schacht" |
| 1822 |
Die Schiffbarmachung des Hauptschlüssel-Erbstollens ist beendet |
| 18.07.1822 |
Die Abgrenzung des Abbaufelds durch Kabinettsorder vom 18. Juli 1822. Sie legt zwischen den Ortschaften Schwientochlowitz, Lagiewnik, Bittkow, Baildonhütte und Heiduk eine Fläche von rund 1/2 qkm fest, also ein Areal von 11 400 Morgen (6646200 Quadratlachter). Die Feldesbegrenzung wird durch den damaligen Oberberghauptmann Gerhard am 30. Juli 1822 an Ort und Stelle vollzogen. |
| 1837 |
Im Scharnhorstschacht entsteht ein Grubenbrand. |
| 1841 |
Baubeginn der "Hedwigsschachtanlage" |
| 1846 |
Bau der Schächte "Bülow" und "Josefa" |
| 1848 |
Inbetriebnahme der 24-pferdigen Karstenschachtmaschine zur Wasserhaltung |
| 1850 |
Mit der Aufstellung einer zweiten Wasserhaltungsmaschine (der "von der Heydt-Maschine") wird der etwaigen Gefahr des Ersaufens vorgebeugt. |
| 1853 |
Auf dem Westfeld entsteht der "Jakob-Schacht". Gleichzeitig wird im östlichen Feld der "I. Erbreichschacht" ins Abteufen genommen |
| 1853 |
Im Hauptfelde hat man mit Bränden zu kämpfen. Dichtung der Tagebrüche und Verschluß der Strecken durch Dämme reichen nicht aus, da das Feuer an einigen Stellen durch die Sicherheitspfeiler durchbrennt. Ein umfangreicher Hauptmauerdamm erst kann die umgehenden Baue schützen. |
| 1857 |
Der "I. Erbreichschacht" wird vollendet und ist fortan der Hauptförderschacht des Ostfeldes. |
| 1860 |
Als die Zweigbahn Schwientochlowitz - Königshütte - Beuthen gebaut wird, wird der "Bahnschacht" ins Abteufen genommen, der 1860 den Kohlenversand auf der Eisenbahn aufnimmt. |
| 1862 |
Der Versand auf der Eisenbahn steigt auf 2.571.378 Zentner. |
| 1863 |
Durch die Ermäßigung des Frachttarifs auf der oberschlesischen Eisenbahn erweitert sich der Absatzkreis ansehnlich, so daß, um nicht mit der Produktion hinter der Nachfrage erheblich zurückzubleiben, die Anlage eines zweiten Förderschachtes für den Kohlenversand auf der Eisenbahn notwendig wird. Es entsteht im selben Jahre der "II. Erbreichschacht". Besondere Kohlenseparationen und schnelle Verladeeinrichtungen fördern die Absatzsteigerung noch mehr. |
| Okt. 1863 |
Durchschlag des Stollen-Hauptortes mit dem Gegenort. Dadurch wird die Wasserlösung der Königsgrube auf natürlichem Wege erreicht. |
| 1863 |
Die Produktion des Jahres erreicht die Höhe von 2.675.220 Tonnen, Der Gewinn beträgt 211.973 Thaler 12 Silbergroschen 3 Pfennige |
| 1864 |
Bis zum Jahre 1863 sind sämtliche Baue der Königsgrube über und in der Hauptschlüssel- Erbstollen-Sohle umgegangen. Jetzt aber geht man zum Tiefbau über. Und durch die Inangriffnahme der beiden "von Krug-Schächte" im östlichen und durch das Abteufen des "Harnisch"- und "Amelung-Schachtes" im westlichen Feld werden die ersten Schritte zur Lösung und Gewinnung der mächtigen Kohlenlager unter der Stollensohle getan. |
| 1867 |
Die Kohleförderung erreicht die außerordentliche Höhe von 15.110.731 Zentnern |
| 1868 |
Die Kohleförderung beträgt 16.235.942 Zentner |
