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Kew Bridge Steam Museum
| Name | Kew Bridge Steam Museum |
| Ortssitz | Brentford (Middlesex) |
| Straße | Green Dragon Lane |
| Postleitzahl | TW8 0EN |
| Art des Unternehmens | Dampfpumpmaschinen-Museum |
| Anmerkungen | 1975 eröffnet und betrieben durch den Kew Bridge Engines Trust. Vorher Kew Bridge Pumping Station (s.d.) und dampfbetrieben bis 1944. Name auch: "Kew Bridge Engines Trust and Water Supply Museum". Um 1984: 28.000 Besucher/a. Seit 2014 unter der Bezeichnung "London Museum of Water & Steam" (s.d.). |
| Quellenangaben | Museumsführer und Prospekte |
| Hinweise | Eine sehr bedeutsame Dampfpumpmaschinen-Sammlung, deren Besichtigung kein an Dampfmaschinen interessierter England-Besucher versäumen sollte. Besonders die vier großartigen in situ erhaltenen Balancier-Dampfmaschinen und die Bull-Engine sind sehenswert, und auch die anderen nach hier umgesetzten Maschinen verdienen Beachtung und Bewunderung. Fast alle Maschinen werden an Samstagen, Sonntagen Bank Holiday-Montagen unter Dampf vorgeführt. Öffnungszeiten (2008): Di-So 11.00-16.00 Uhr, an Bank Holidays geöffnet; Eintritt: 5,00 Pfund an Werktagen bzw. 8,50 bzw. 7,50 Pfund an Dampf-Wochenenden, ermäßigt: 7,50/6,50/4,00 Pfund, Kinder: Eintritt frei. Dampf-Tage der Cornish Engines: siehe Internet. Zufahrt von London mit der U-Bahn (District-Line) Richtung Richmond bis Gunnersbury, dann mit den Bussen 237 oder 391 bis unmittelbar vor das Museum; mit British Rail bis Kew Bridge und die Kew Bridge Road nach Westen gehen; Parkplätze sind vorhanden. Cafeteria (an Wochenenden) und Buchhandlung vorhanden. Teilweise behindertengerecht. An bestimmten Wochenenden fährt auf dem Areal eine Dampf-Schmalspurbahn. Eine Ausstellung gibt Einblick in die kommunale Wasserversorgung. Im Freigelände steht Wasserrad-betriebene Kolbenpumpe. Auch die Dieselmotor-getriebenen, neueren Pumpen sind zu besichtigen. - Die freiwilligen Mitarbeiter des Museums bieten ihre Dienste auch zur Restaurierung von Maschinen für Dritte an. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1944 |
Nach Einstellung des Dampfbetriebs beschließt der Eigentümer (Metropolitan Water Board), die Kew Bridge Water Works als Museum zu erhalten und nur eine der Boulton & Watt-Maschinen zu entfernen, um Ausstellungsfläche zu gewinnen. |
| 07.04.1966 |
Die 83 1021 wird nach einer Flankenfahrt abgestellt. |
| 1975 |
Umwandlung des Wasserwerks in ein Museum: "Kew Bridge Engines Trust and Water Supply Museum" und Wiederinbetriebnahme der Boulton & Watt-Pumpmaschine |
| 2008 |
Wiederinbetriebnahme der Bull-Maschine |
| 2013/14 |
Größere Umbauarbeiten, die durch den Heritage Lottery Fund, London Borough of Hounslow, Thames Water und zahlreiche gemeinnützige Einrichtungen sowie private Spender gefördert wurden. |
| März 2014 |
Umbenennung in "London Museum of Water & Steam" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| museale Darstellung von Dampfpumpmaschinen |
1975 |
Beginn (Eröffnung) |
1985 |
in dem Jahr fotografiert |
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| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfpumpmaschine |
1820 |
Boulton & Watt, Soho Works |
| Dampfpumpmaschine |
1838 |
Maudslay & Field |
| Dampfpumpmaschine |
1846 |
Sandys, Carne & Vivian, Copperhouse Foundry |
| Dampfpumpmaschine |
1856-57 |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
| Dampfpumpmaschine |
1869-71 |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
| Dampfhammer |
1898 |
B. & S. Massey |
| Dampfpumpe |
1863 |
Easton & Amos |
| Dampfmaschine |
1866/67 |
James C. Kay |
| Dampfpumpmaschine |
1910 |
Hathorn, Davey & Co. |
| Dampfmaschine |
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Edward Green & Son Ltd. |
| Dampfpumpmaschine |
1915 |
James Simpson & Co. Ltd |
| Dampfmaschine |
um 1895 |
Benham & Sons |
| Dampfmaschine |
1900 |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
| Dampfpumpe |
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unbekannt |
| Dampfpumpe |
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John Cameron, Oldfield Road Ironworks |
| Schiffsdampfmaschine |
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Plenty & Son, Ltd., Engineers |
| Dampfmaschine |
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E. S. Hindley & Sons |
| Dampfpumpe |
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G. & J. Weir Limited, Holm Foundry |
| Dampfpumpe |
1920-30 |
Henry Watson & Sons |
| Dampfmaschine |
1910 |
E. Reader & Co., Phoenix Works |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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