|
|
Andr. Eder, Ziegelei
| Name | Andr. Eder, Ziegelei |
| Ortssitz | Mannheim |
| Ortsteil | Rheinau |
| Art des Unternehmens | Ziegelei |
| Anmerkungen | Bezug zu "Eder & Balzar" unbekannt. |
| Quellenangaben | [A. Stotz, Stuttgart (um 1900) No. 73] |
| Hinweise | [Schwetzinger Zeitung, 14.08.2010]: Josef Eder, dann Johann Baptist Eder ("Ibe" genannt) sowie dessen Sohn Josef Eder betrieben zudem auf der Fläche des heutigen Lindenplatzes [in Brühl] eine Ziegelei (die bis zum Viertel Fasanerie reichte) und deren Ringofenanlage 1882 gebaut wurde. Die Ziegelei überstand die beiden Weltkriege ohne größere Schäden, erst am 13. Dezember 1973 endete mit einem Großbrand die Geschichte der Brühler Ziegelindustrie mit der Schließung dieses letzten Betriebs [Bezug unsicher]. - [Reichs-Adreßbuch (1900) 40] in Brühl: "J. B. Eder" und "Gebr. Eder" |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.03.1891 |
Konzession des Bezirksamts aus Schwetzingen für eine Pferde-Güterbahn der Fa. Eder & Balzar durch den Seckenheimer Riedweg zur Ziegelei in Rheinau. |
| 09.03.1891 |
Der Firma "Eder & Balzar" wird durch das Großherzogliche Bezirksamt Schwetzingen die Genehmigung zur Anlage einer Transportbahn gestattet, die dem Transport von Ziegelerde aus den firmeneigenen Gruben in den Riedwiesen dienen soll. |
| 11.03.1891 |
Der Stadtrat bezieht sich auf den Beschluß vom 09.01.1891 und fordert, die Eröffnung der Pferde-Güterbahn der Fa. Eder & Balzar müsse am 17. Juni 1891 stattgefunden haben. |
| 19.06.1903 |
Das Großherzoglich Badische Bezirksamt Mannheim wendet sich an das Großherzogliche Ministerium des Innern, weil die Firma Eder & Balzar in Rheinau beabsichtigt, ihren Pferde-Güterbahnbetrieb auf dem Seckenheimer Riedweg in einen Dampfbetrieb umzuwandeln. Wie aus dem Schreiben hervorgeht, ist dieser Firma am 09.03.1891 durch das Großherzogliche Bezirksamt Schwetzingen die Genehmigung zur Anlage einer Transportbahn gestattet worden. |
| 11.07.1903 |
Die Großherzogliche Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues stellt zum Antrag der Firma "Eder & Balzar" fest: "Ob es sich bei dieser Rollbahn um die handelt, zu deren Erstellung das Amt Schwetzingen unterm 9.3.1891 der Firma Eder & Balzar in Rheinau die Genehmigung erteilt hat, ist nicht recht klar, denn nach dem zu dem jetzigen Gesuch vorgelegten Lageplan hat diese Rollbahn eine ganz andere Zugrichtung (gemeint ist die Gleisanlage) als 1891 genehmigt, sie benützt einen anderen, offenbar neu angelegten Feldweg und hat etwa die doppelte Länge; der frühere Ausbeuteplatz schien verlassen. Hierwegen scheinen uns noch nähere Feststellungen erforderlich......" |
| 22.07.1903 |
Eine Eingabe des Firmeninhabers Eder kreuzt sich mit der Genehmigung des Ministeriums, die am 22.7.1903 ausgefertigt wird. |
| 19.01.1905 |
Wegen der auf Dampfbetrieb umzustellenden Transportbahn der Ziegelei Eder & Balzar in Rheinau schreibt das Mannheimer Bezirksamt an das Innenministerium in Karlsruhe, weil die "Rheinau GmbH" am 19. 11. 1904 (nach einem bereits verworfenen Einspruch im Sommer 1903) einen weiteren Einspruch vorbrachte mit dem Antrag, die am 22. 7. 1903 erteilte Genehmigung mit der Begründung zu widerrufen, daß "die Anlage dieses privaten Zwecken dienenden Dampfbetriebes auf dieser öffentlichen Straße den allgemeinen Interessen der Ansiedler des Rheinaugebietes widerspreche, der Weiteransiedlung hinderlich und infolge nötig gewordener Gleiskreuzungen gefährlich sei". Dieser Antrag wird vom Großherzoglichen Bahninspektor unterstützt, dagegen von der Wasser- und Straßenbauinspektion für unbegründet erachtet und zwar hauptsächlich deshalb, weil die Rheinau GmbH ein öffentliches Interesse behaupte, das aber nicht vorliege. |
| 27.02.1905 |
Die gutachterlich beauftragte Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues bezeichnet den Einspruch der Rheinau-GmbH gegen die Transportbahn der Ziegelei Eder & Balzar als übertrieben. Die Oberdirektion meint, es genüge, wenn je 25 m jenseits der Kreuzung mit dem östlichen Industriegleis und mit der Brühler Straße die Geschwindigkeit auf 6 km/h ermäßigt werde und wenn ferner an der Kreuzungsstelle der Transportbahn mit den Anschlußgleisen je eine mit ausklappbaren Schienenstücken versehene Vögele'sche Kreuzung, verbunden mit 4 Signalen, eingebaut würde. So wird verfahren. Das Einbauen der Weiche will schließlich die Rheinau GmbH auf sich nehmen, doch erst dann durchführen, wenn ihre Zufahrtsgleise mit Lokomotiven der Staatsbahn befahren werden sollten, was im Sommer 1905 noch nicht der Fall ist. (Die beim BGLA in Karlsruhe vorliegende Akte schließt hier, weiteres darüber ist nicht in Erfahrung zu bringen.) |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Ziegel |
1900 |
[A. Stotz, Stuttgart (um 1900) No. 73] |
1900 |
[A. Stotz, Stuttgart (um 1900) No. 73] |
|
|
