Nürnberger Abziehbilder-Fabrik Tröger & Bücking

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Allgemeines

Name	Nürnberger Abziehbilder-Fabrik Tröger & Bücking
Ortssitz	Nürnberg
Straße	Rennweg 53
Postleitzahl	90489
Art des Unternehmens	Abziehbilderfabrik
Anmerkungen	1911: "Nürnberger Abziehbilder-Fabrik Troeger & Bücking". Nicht in [Reichs-Adreßbuch (1900) 455]. Obige Adresse um 2020; als Kommanditgesellschaft mit der Abkürzung "tub", als Hersteller von Druckpapier und Schreibpapier, Schildern, nicht aus Schildermalereien, Selbstklebepapier, Selbstklebeetiketten und Selbstklebebänder aus Papier, Marke "AUTOCOLL".
Quellenangaben	[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 643]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1883	Gründung als als Nürnberger Abziehbilderfabrik und Lithographieanstalt

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Abziehbilder	1883	Gründung	1911	[Dt. Eisenbahnw. Gegenw.]

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	12.07.1865	Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn

Allgemeines

ZEIT	1911
THEMA	Abziehbilder
TEXT	Abziehbilder und ihre Verwendung für Eisenbahn- und Straßenbahnwagen. Wer denkt nicht beim Hören des Wortes "Abziehbild" an die liebe Jugendzeit zurück und an das bunte Allerlei, mit dem Türen, Möbel und Schulbücher gar wunderbar verziert wurden? Der Laie denkt eben, wenn er von Abziehbildern sprechen hört, zunächst nur an ein Spielzeug. Gewiß ist ja auch jetzt noch das Abziehbild bei den Kleinen sehr beliebt; seine Bedeutungliegt aberheute nicht mehr in der Kinderstube, sondern in der Werkstätte. Der Laie ahnt freilich meistens nicht, daß die Hunderte von Gebrauchsgegenständen, die ihm das tägliche Leben vor Augen führt, mit Abziehbildern verziert sind; er glaubt Handmalerei vor sich zu haben, und doch ist dies heutzutage nur selten der Fall. Das Abziehbild schaltet die Handmalerei mehr und mehr aus. Die Fabrikanten von Fahrrädern, von Blech- und Holzwaren, von Musikinstrumenten , von Wachskerzen, von hunderterlei Gebrauchs- und Phantasiegegenständen, sie alle bedienen sich des Abziehbildes, um ihre Ware zu schmücken und dadurch verkäuflicher zu machen, während andere es dazu benützen, um ihre Firma oder Schutzmarke in gefälligen Formen und Farben auf ihren Erzeugnissen anzubringen, so besonders auf land- und hauswirtschaftlichen Maschinen, auf Pianos, auf Apparaten, Werkzeugen und Geräten usw. Bei dieser allgemeinen Verbreitung des Abziehbildes ist es nicht zu verwundern, daß es auch in die Waggonfabriken und Eisenbahnwerkstätten seinen Weg gefunden hat. Seine Verwendung ist auch auf diesem Gebiet längst aus dem Versuchsstadium herausgetreten. Das Abziehbild ist seit Jahren bei den meisten Staats- und Privatbahnen und fast allen größeren Straßenbahnen Europas und auch in anderen Weltteilen im Gebrauch und hat sich glänzend bewährt. Es ist erwiesen, daß ein Abziehbild mit genügend starker Farbschicht, wenn es ordnungsgemäß angebracht worden ist, an Haltbarkeit der Handmalerei nicht nachsteht. Seine Vorteile liegen einerseits in der größeren Einheitlichkeit der Ausführung und andererseits in den wesentlichen Ersparnissen, die seine Verwendung gegenüber der Handmalerei oder Schablonenarbeit ermöglicht. Die Höhe der Ersparnis hängt von der Art des Gegenstandes und von den Mengen ab, die in Frage kommen, und schließlich auch von der Höhe der landesüblichen Arbeitslöhne. Bei Darstellungen mit viel Einzelarbeit (siehe Abb. 1, 2 und 3) wird das Abziehbild auch schon in verhältnismäßig so kleinen Mengen wie 50 Stück gegenüber der Handmalerei Vorteile bieten, unter Umständen sogar bei einer noch geringeren Stückzahl. Auf der anderen Seite lassen sich durch das Abziehverfahren auch dann noch Ersparnisse erzielen, wenn es sich darum handelt, die allereinfachste Schablonenarbeit zu ersetzen (siehe Abb. 4) vorausgesetzt, daß genügend große Mengen gedruckt werden können. Die Fabrikationsart des Artikels bringt es mit sich, daß sich der Preis für das einzelne Stück um so niedriger stellt, je höher die zu druckende Auflage bemessen werden kann. ln den Werkstätten der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung werden einfache Schriften, nur in weiß, ohne Schatten (siehe Abb. 5) durch das Abziehverfahren hergestellt, was gewiß nicht geschehen würde, wenn die sehr sparsame Eisenbahnverwaltung nicht einen Vorteil dabei fände. Allerdings zählt ja der Wagenpark der preußisch-hessischen Staatsbahnen nach Hunderttausenden, und es gibt natürlich eine untere Grenze, bei deren Überschreitung eine Ersparnis nicht mehr erzielt werden kann. Ob dies der Fall ist, muß eben bei Betrieben mit kleinerem Wagenpark rechnerisch festgestellt werden. Es empfiehlt sich, den Berechnungen den Bedarf für ein bis zwei Jahre zugrunde zu legen, um möglichst große Herstellungsmengen und damit die vorteilhaftesten Preise zu erreichen. - Die Eindeckung für einen längeren Zeitraum kann unbedenklich erfolgen, weil sich die Abziehbilder bei sachgemäßer Lagerung auch nach Jahren noch gut abziehen lassen. Wir sind jederzeit bereit, Kostenvoranschläge kostenlos auszuarbeiten und bitten zu diesem Zweck um Einsendung von Zeichnungen unter Angabe der von jeder Sorte benötigten Menge. Zum Schluß sei noch eine Abart des Abziehbildes erwähnt, die besonders für Straßenbahnen von Interesse ist. Es sind dies die abziehbaren Fensterplakate ("NORICANA"-Plakate) zur Anbringung von Aufschriften und Bekanntmachungen an den Fensterscheiben der Wagen, die sich wegen ihrer großen Haltbarkeit wachsender Beliebtheit erfreuen. Diese Plakate können auch doppelseitig hergestellt werden ("DIOPICT"-Plakate - siehe Abb. 6), so daß die Schrift von beiden Seiten der Scheibe lesbar ist. Diese von uns zuerst auf den Markt gebrachte Neuerung wurde besonders von Straßenbahnverwaltungen in solchen Städten willkommen geheißen, in denen die Anbringung von gewissen Aufschriften, die von innen und außen lesbar sein müssen, Vorschrift ist.
QUELLE	[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 643]