| TEXT | In unseren Küstenstädten hat sich in den letzten Jahrzehnten die Überzeugung durchgerungen, daß der Jahrhunderte lang gepflegte Zwischenhandel allein nicht mehr genüge, um den Glanz der alten Hansestädte zu erhalten, weiterer Entwicklung die Bahn freihalten und den neueren Verhältnissen entsprechend größeren Wohlstand zu erringen. Es mußte bei der fortschreitenden Industrialisierung Deutschlands und der zunehmenden Bedeutung der industriellen Wirtschaftsgebiete sich auch hier der neue Geist vermählen mit alter ehrwürdiger Tradition, neuer Wille befruchtend Einfluß üben auf alte Gewohnheit, zu dem Handel die Industrie hinzutreten, um den Küstenplätzen ihren Rang im deutschen Wirtschaftsleben zu erhalten. Hamburg, Harburg, Bremen, Danzig, Stettin, ja selbst Emden, Königsberg, Wolgast und Elbing zeigen dieses Streben nach Anteilnahme an der Neugestaltung des wirtschaftlichen Lebens, an den Vorteilen einer eigenen, den Handel fördernden und Volkstum belebenden Industrie. In hervorragendem Maße finden wir dies zum Ausdrucke gebracht bei der im Jahre 1847 als Eisenwarenhandlung gegründeten Lübecker Firma L. Possehl & Cie., die unter dem jetzigen Inhaber, Senator Emil Possehl, zu einem weitverzweigten Unternehmen mit internationalen Beziehungen sich entwickelte, hinauswuchs über die Grenzen eines Handelshauses zu einem Reederei- und Industriebetriebe großen Stiles. 1875 übernahm er das väterliche Geschäft und gestaltete es zunächst zu einem Einfuhrhause für schwedisches Eisen und für schwedischen Stahl (Röhren, Sensen, Hufnägel, Bergwerkseile, Feindrähte usw.) aus. Schon 1884 aber erkannte er die Notwendigkeit, zur Fabrikation selbst überzugehen und erwarb eine Hufnägelfabrik in Nowo-Wileisk (in Rußland), die 1900 durch die Globe-Hufnägelfabrik und später durch die v. Dervis'sche Fabrik in Petersburg erweitert wurden. Nachdem 1886 neben dem ersteren der drei genannten Werke eine große Sensenfabrik errichtet war, liegt heute der Schwerpunkt der Possehl'schen Werke in Rußland, und sie stellen die größte Hufnägel-, Hufeisen-, Hufstollen- und Sensenfabrik Rußlands dar (1500 Arbeiter). Die Handelsabteilung des Lübecker Stammhauses wurde erweitert durch den Vertrieb schwedischer Eisenerze, deren regelmäßige Einführung nach den deutschen Verbrauchsstätten die Schaffung einer Sonderflotte, die Bildung einer Reederei, erforderlich machte. Die bei Gällivare und Kiiruna geförderten Erze werden - jährlich über 2 Millionen Tonnen - in zahlreichen gecharterten Dampfern und vier von der Firma selbst gestellten Sonderdampfern befördert, teils für fremde, teils für eigene Rechnung. Zum weiteren Ausbau dieser Erzabteilung ging Senator Possei endlich dazu über, in Carlsdahl und Granbergsdal (in Schweden) drei ausschließlich mit Holzkohle arbeitende Hochöfen sowie das Stahlwerk "Fagersta" (mit 1500 Arbeitern, sowie die Erzgrubengesellschaft Dalarne (alles in Mittelschweden gelegen) zu erwerben und weiter in Norwegen Schwefelkies- und Kupfererzgruben zu betreiben. Von seinem jüngeren Bruder, der 1878 in Hamburg ein Geschäft für die Einfuhr englischer Kohlen errichtet und es 1896 durch Errichtung eines großen Kohlensilospeichers in Altona erweitert hatte, erwarb Senator Emil Possehl 1898 dieses Unternehmen, welches er in eine G. m. b. H. umwandelte. Das letztere bewerkstelligt jährlich eine Einfuhr von rund 300.000 Tonnen englischer Kohlen und arbeitet mit zwei eigenen Colliery-Dampfern in der Fahrt England - Deutschland, sowie mit zahlreichen Elbschuten und Hafen-Bugsierdampfern auf der Elbe. Eine neugebildete Abteilung des Hamburger Geschäftes, die Firma Hanseatic Oil Company G. m. b. H. (mit einem Einkaufskontor in New York), beschäftigt sich mit dem Vertrieb von amerikanischem, kaukasischem und rumänischem Maschinenöl. In Hamburg beteiligte sich Senator Possehl weiterhin 1897 an der Gründung der Großbrauerei "Bavaria, Akt.-Ges." Alles in allem genommen, sehen wir in Senator Possehl eine Produktivität des Unternehmungsgeistes, die an die Blütezeit der alten Hansa erinnert, der aber gemäß der heute größeren weltwirtschaftlichen Bedeutung von Handel und Industrie weiter ausholt und weiter zielt. Und er, der kühne Pionier lübeckischen Vorwärtsstrebens, ist bis heute seiner Vaterstadt treu gebheben, obwohl starke Fäden ihn nach anderen Orten ziehen, da ein Unternehmen von solch gewaltiger Ausdehnung für einen kleinen Freistaat wie Lübeck von besonderer Bedeutung ist, dankt ihm dessen Bürgerschaft durch Bezeugung ihrer Anerkennung. In den Senat wurde er schon vor Jahren durch das Vertrauen seiner Mitbürger berufen. Künsten und Wissenschaften ist er ein warmherziger und freigiebiger Förderer und seine patriotische Gesinnung sei nur erwähnt, um das Charakterbild dieses Mannes zu vervollständigen, dem Lübeck und auch das weitere Vaterland so viel zu verdanken hat. |
