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Fritz Zöllner
| Name | Fritz Zöllner |
| Ortssitz | München |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1920 - 1987. Lokomotivingenieur bei Krauss-Maffei und später bei Henschel. Lebensdaten lt. [stummiforum]. |
| Quellenangaben | https://patents.google.com/patent/DE827368C/de; https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=2162151 |
| Zeit |
Ereignis |
| 25.08.1950 |
Patent für eine "Faltenbalgwand aus Gummistoff zur Überbrueckung und Abdichtung der Verbindung von Lokomotiven mit ihren Schlepptendern" durch Fritz Zöllner, beantragt durch Krauss-Maffei |
| 23.03.1951 |
Abnahme der nach dem Vorschlag von Prof. Friedrich Mölbert in 78 1001 und 1002 durch Krauss-Maffei (Fabr.-Nr. 17677 und 16678) unter Betreiligung von Fritz Zöllner und Johannes Pfeifer auf Kurztender umgebauten (und daher fälschlich mit Tenderlok-Betriebsnummer versehenen) 38 2919 bzw. 38 2890. Sie werden zunächst dem Bw München zugeteilt. - Die Konstruktion bewährt sich wegen der schlechten Laufeigenschaften bei Rückwärtsfahrt nicht, und die Geschwindigkeit mit dem Tender voraus muß daher auf 60 km/h begrenzt werden. Statt dessen werden später P8-Loks mit Wannentendern ausgerüstet und teilweise zu Wendezuglokomotiven umgebaut |
| 14.11.1959 |
Antrag eines Patents für "Seitliche Abstützung zwischen Haupt- und Drehgestellrahmen von Schienenfahrzeugen mit wiegenlosen Drehgestellen" durch Fritz Zöllner und Krauss-Maffei |
| 06.09.1966 |
Erteilung eines Patents für Lokomotiv-Triebdrehgestelle mit mehr als einer Treibachse (mit Kardanantrieb) durch Fritz Zöllner und Krauss-Maffei |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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