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Dauerglühkörper-Fabrik Rudolf Langhans & Co.
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| Name | Dauerglühkörper-Fabrik Rudolf Langhans & Co. |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Gasglühkörper-Fabrik |
| Anmerkungen | Bezug zur "Elektrotechnische Industrie-Gesellschaft, Langhans & Co." (s.d.; um 1892/95) unbekannt. |
| Quellenangaben | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 597] |
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ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Gasglühkörper |
1911 |
[Dt. Eisenbahnw. d. Gegenw.] |
1911 |
[Dt. Eisenbahnw. d. Gegenw.] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Dauer-Glühkörper, Patente R. Langhans |
| TEXT | Im Wettbewerb der Beleuchtung der Personenwagen, wenn hier von dem elektrischen Licht abgesehen wird, stehen nur noch zurzeit die beiden Richtungen des hängenden Gasglühlichtes in bezug auf die Glühkörper, nachdem sich aus technischen Gründen das stehende Licht nicht einzubürgern vermochte. Während das Bestreben der Fabrikanten von bereits fertig geformten, gleichzeitig gehärteten und mit Kollodium-Schutzschicht versehener Glühkörper mit wachsenden Erfolgen darauf gerichtet ist, die Fabrikation ohne Einbuße an Licht beziehungsweise Ökonomie so auszugestalten, daß die Körper befähigt sind, bei sachgemäßer Behandlung und Montierung in den Brennern, den fortwährenden heftigen stoßartigen Erschütterungen erfolgreich für lange Betriebszeiten zu widerstehen - suchen die Fabrikanten der in neuerer Zeit mit in Verwendung gekommener sogenannter autoformer Invertglühkörper, das sind imprägnierte, getrocknete Garnstrümpfe - eine Zwischenstufe der Fabrikation obiger Glühkörper darstellend - welche am Brenner seitens der Konsumenten zunächst durch Entzündung derselben verascht werden, und deren Formung und Härtung der verhältnismäßig druck- und temperaturschwachen, also für diesen Prozeß wenig geeigneten Nutzflamme desselben überlassen werden muß, ihrerseits Verbesserungen darin zu schaffen. Ein großer Übelstand aller halbfertiger, d. h. nur imprägnierter Garnstrümpfe ist auch der, daß die imprägnierten Salze auf die Cellulose eine arg zerstörende Wirkung ausüben, d.h. praktisch genommen, die Aufbewahrungszeit derartiger Glühkörper (halbfertig) kann nur eine sehr beschränkte sein. Ein fernerer bisher unbehobener Übelstand solcher Autoformer-Glühkörper ist der, daß beim Veraschen eine starke Rauchentwicklung, mit sauren Dämpfen vermischt, entsteht (Zersetzungsprodukte der salpetersauren Salze) die die inneren Metallteile, speziell die empfindlichen Düsen verschmutzen und anätzen. Vom technisch wissenschaftlich und praktischen Standpunkt betrachtet zeigen die nach ersteren Erzeugungsverfahren gebrauchsfertig hergestellten Körper in die Augen springende Vorzüge. Im Gegensatz zu der langsamen Erhärtung und dem Formbeständigwerden der sogenannten Autoform-Glühkörper werden durch die Spezialbrenner und dem ganzen damit vorgenommenen eigenartigen Härtungs-Glühprozeß, wobei der Glühkörper vollständig in all seiner Glühfläche gleichmäßig zur Schweißtemperatur der Erdoxyde gebracht, wird unter gleichzeitig aufblasender Formung durch die auch in mechanischer Beziehung große Energie der Preßgasflamme ein Körper erzeugt, der allen billigen Anforderungen in bezug auf genaue, der Flammentype angepaßte faltenlose Formfestigkeit und gleichmäßiger Lichtstrahlung entspricht. Ferner wird die besonders gefährliche Stelle, wo der Glühkörper seinen Sitz auf dem aus keramischen Massen hergestellten Ringe hat, durch die nur unter Anwendung von Preßgas ermöglichte Glühhärtung auch von außen her einzig hoch gesichert. Die anfänglich bestandenen Schwierigkeiten geeigneter Kollodiumüberzüge für die Versandfähigkeit der Waggonglühkörper sind dank eingehender praktischer Studien gehoben worden. In gleicher Weise ist die Verpackungsfrage in einwandfreier Weise gelöst worden. Die nach dem Imprägnationspatenten von Rudolf Langhans seitens unserer Dauerglühkörper-Fabrik Rudolf Langhans & Co. zu Berlin gefertigten Waggonglühkörper, die nach einem Geheimverfahren unter Verwendung von eigenartigen Abbrennmaschinen geglühhärtet werden, weisen eine ganz hervorragende spezifische Festigkeit und Haltbarkeit im ganzen Skelett, besonders auch an der empfindlichsten Stelle am Ringe auf, die von keinem anderen Fabrikat erreicht wird. Die gleichmäßige Güte wird durch die gerade von uns hervorragend geübte sorgfältige chemische Untersuchung und Auslesen der Rohstoffe, welche in der Fabrikation Verwendung finden, ferner durch die eigenartige Reinigung des Rohgewebes (Gestrickes) gewährleistet. Dies bezieht sich auch auf die zur Verwendung gelangende Kollodiumflüssigkeit (Tauchfluid). Zur Prüfung dieses haben wir eine einzig dastehende auf wissenschaftlicher Basis stehende Untersuchungsmethode herausgefunden, die innerhalb weniger Minuten einwandsfrei die Feststellung gestattet, ob das Kollodium für den beabsichtigten Zweck, den Körper versandfähig zu machen, ohne die so äußerst subtile Struktur seiner Masse zu gefährden gebrauchsfähig ist. Es ist ferner von uns ein Grundsatz, nur gut ausgesuchte, fehlerfreie Körper die zahlreichen Kontrollen passieren zu lassen, ehe sie in den Verkehr gelangen. Dementsprechend verfügen wir Uber viele amtliche Anerkennungen der Leistungsfähigkeit und Güte unserer Fabrikate. Vorstehende Abbildungen veranschaulichen die drei Waggonglühkörpertypen 16, 24 und 33 Liter, wovon letztere in der Verpackung zur Abbildung gebracht ist. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 597] |
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