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Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft
| Name | Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft |
| Ortssitz | Dresden |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Betrieb der Strecke Dresden - Görlitz. Durch Verstaatlichung 1851 Teil der "Sächsischen Staatseisenbahnen". Siehe auch deren Werkstatt in Dresden. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Sächsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft |
| Zeit |
Ereignis |
| 1836 |
Gründung eines Oberlausitzer Eisenbahn-Comites |
| 1843 |
Abschluß von Staatsverträgen zwischen den Königreichen Preußen und Sachsen zum Bau der Eisenbahn von Dresden nach Görlitz |
| 22.08.1844 |
Die Aktiengesellschaft mit Sitz in Dresden erhält die erforderliche Konzession zum Bau der Eisenbahn von Dresden nach Görlitz. Die Gesellschaft wird verpflichtet, die Bahn bis zum 1. Juli 1847 zu vollenden und, wenn sich bis dahin keine neue Aktiengesellschaft für den Bau der Löbau-Zittauer Eisenbahn findet, eine Zweigstrecke nach Zittau zu errichten. |
| 1846/47 |
Einführung von Fardelys Zeigertelegraphen bei der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn |
| 1848 |
Die Gesellschaft übernimmt auch die Betriebsführung für die Löbau-Zittauer Eisenbahn-Gesellschaft |
| 01.02.1851 |
Die Gesellschaft bietet dem sächsischen Staat die Bahn zum Kauf an, um die Umwandlung der Aktien in besser verzinste Staatspapiere zu erreichen. Somit wird am 1. Februar 1851 das Königreich Sachsen Eigentümer der Bahn und unterstellt sie mit der Strecke Dresden–Bodenbach der neu gegründeten "Königlichen Direction der sächsisch-böhmischen und sächsisch-schlesischen Staatseisenbahnen in Dresden". |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1845 |
Beginn (Dresden-Radeberg 17.11.1845) |
1851 |
Verstaaatlichung |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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