Städtisches Elektrizitätswerk Linden


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Städtisches Elektrizitätswerk Linden: Außenansicht


Allgemeines

NameStädtisches Elektrizitätswerk Linden
OrtssitzHannover
OrtsteilLinden
Art des UnternehmensElektrizitätswerk
AnmerkungenDreileiter-Gleichstromwerk (2x 110 V) mit Gasmotoren, später auch Dieselmotoren. Seit 1914 von der E.L.G. gepachtet.
Quellenangaben[Siegel: Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft (1922) 122]
Hinweise[Siegel: Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft (1922) 122] Außenansicht, Dieselmotor und Umformer + Zähler-Eichraum




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1897 Errichtet, nachdem sich eine Anzahl angesehener Bürger bereit erklärt hatte, evtl. eintretende Betriebsverluste zu übernehmen.
1903 Die Zuschüsse zur Deckung der Betriebsverluste können zurückgezahlt werden.
1914 Pachtung durch die "Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft"
1918 Abschluß eines Stromlieferungsvertrags mit der Hanomag
1919 Abschluß eines Stromlieferungsvertrags mit dem städtischen Elektrizitätswerk Hannover




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Elektrizität 1897 ab ca. 1897      




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
um 1921 Akkumulatorenbatterie 1   unbekannt Kapazität   Ah    
um 1921 Dieselmotoren 2   unbekannt Leistung gesamt   kW mit Gleichstromgeneratoren  
um 1921 Umformer 1   unbekannt Leistung gesamt   kW 2 Motorgeneratoren + 1 Einankerumformer  




Allgemeines

ZEIT1922
THEMABeschreibung
TEXTDas Städtische Elektricitätswerk Linden wurde im Jahre 1897 errichtet, nachdem sich eine Anzahl angesehener Bürger bereit erklärt hatte, etwa
eintretende Betriebsverluste zu übernehmen. In der Tat mußten in den ersten Jahren Zuschüsse, wenn auch in geringem Umfange, geleistet werden, die erst vom Jahre 1903 ab zurückgezahlt werden konnten. Die allmähliche Entwicklung der Stromversorgung, die zuerst durch oberirdische Leitungen mittels Gleichstroms von 2 X 110 Volt, später durch unterirdisch verlegte Kabel erfolgte, machte wiederholt Vergrößerungen der Maschinenanlage, die ursprünglich mit Gasmaschinen ausgerüstet war, durch Dieselmotoren notwendig. Der im Jahre 1910 erörterte Plan zur Errichtung eines neuen Werkes, der in Verbindung mit der Erbauung des Lindener Hafens auftauchte, wurde zurückgestellt, da schon damals der preußische Staat die Erstellung eines großen Kraftwerks in der Nähe von Hannover in Aussicht nahm, und vorerst zur Aushilfe ein Stromlieferungsvertrag mit der Straßenbahn Hannover abgeschlossen, der dem Elektricitätswerk die Möglichkeit bot, durch Strombezug unter Zuhilfenahme von Umformern den Anforderungen zu genügen. Da sich die Errichtung des staatlichen Werkes verzögerte, glaubte die Stadtverwaltung durch Anlehnung an eine große erfahrene Privatunternehmung ihren Interessen in bezug auf die Elektrizitätsversorgung besser dienen zu können, als sie es selbst zu tun in der Lage war, und trat daher einem von der E. L. G, im Jahre 1914 gemachten Angebot auf Pachtung ihres Elektricitätswerkes näher. Der hierüber abgeschlossene Vertrag sichert der Stadt reichliche Zinserträge und enthebt sie auf seine Dauer der Notwendigkeit, die beträchtlichen Kapitalien für den Ausbau des Unternehmens selbst aufzubringen. Die E. L. G. plante die Errichtung einer Fernleitung von ihrem Kraftwerk Wesertal bei Hameln, jedoch verhinderte der preußische Staat mit Rücksicht auf seine eigenen Elektrizitätspläne die Ausführung, so daß, da inzwischen der Krieg ausbrach und andere Strombeschaffungsmöglichkeiten aufs äußerste erschwerte, die Entwicklung des Werkes stark behindert wurde. Es gelang dann im Jahre 1918, mit der Hannoverschen Maschinenbauanstalt A.-G. einen Stromlieferungsvertrag abzuschließen, ebenso im Jahre 1919 mit dem Städtischen Elektricitätswerk Hannover, so daß den vorhandenen Anforderungen Genüge geleistet werden kann; weitere Versorgungsmöglichkeiten sind in Aussicht genommen.
In welchem Maße das Werk seit Übernahme durch die E. L. G. dem Bedürfnis der Einwohner nachgekommen ist, zeigt die Tatsache, daß die Zahl der Abnehmer von 2142 auf rund 7700 bis Ende 1921 angewachsen ist.
Die Betriebsanlagen umfassen zur Zeit neben den beiden Dieselmotoren der alten Anlage mit zwei Gleichstrommaschinen von zusammen 250 kW Leistung und zwei Batterien von rund 3600 Amperestunden zwei Motorgeneratoren und einen Einankerumformer von zusammen 900 kW; ein weiterer Umformer von 925 kW gelangt demnächst zur Aufstellung.
Betriebsdirektion: Hermann Dietrich.
QUELLE[Siegel: Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft (1922) 122]