| Zeit |
Ereignis |
| 1967 |
Zusammenführung noch vorhandener zweiachsiger Schmalspurwagen der Baujahre 1882 bis 1917 in Radebeul unter maßgeblicher Beteiligung des Eisenbahners Fritz Hager (RBD Dresden, Abt. Wagenwirtschaft) |
| 01.06.1968 |
Erste Ausstellung der Fahrzeuge anläßlich einer Sonderfahrt auf der Strecke Radebeul-Ost - Radeburg während des Internationalen Modellbahnwettbewerbs |
| 19.-22.08.1971 |
Große Fahrzeugausstellung während des MOROP-Kongresses in Dresden im Bahnhof Radebeul-Ost. Neben 25 historischen und modernen Lokomotiven aller drei Traktionsarten und 17 Wagen ist auf dem hergerichteten Gleis an der Ladestraße der schmalspurige Museumszug zu besichtigen. Vor ihm steht die vom Bw Wilsdruff geliehene VI K 99 715. - Diese Veranstaltung läßt Radebeul bei vielen Eisenbahnfreunden im In- und Ausland bekannt werden. |
| Frühjahr 1973 |
Erste regelmäßige Zusammenkünfte von Eisenbahnfreunden einer Arbeitsgruppe des Verkehrsmuseums Dresden zur Pflege der Fahrzeuge im Frühjahr |
| Frühjahr/Sommer 1973 |
Aufstellung der Lok 99 715 vor dem Museumszug an der Ladestraße in Radeburg |
| 10./11.08.1974 |
Eröffnung des Traditionsbetriebes auf der Schmalspurbahn Radebeul-Ost - Radeburg anläßlich des 3. Verbandstages des DMV. Der Traditionszug wird aus vierachsigen Personenwagen der Baujahre 1911 bis 1930 gebildet, die noch weitestgehend die originale Inneneinrichtung der alten 2., 3. und 4. Klasse besitzen. Die Hauptattraktion ist wohl der offene Aussichtswagen im Zugverband. Als Lokomotive überführt die Deutsche Reichsbahn die Reko-IV K 99 1539 aus Mügeln. Schon die ersten öffentlichen Fahrten sind ein voller Erfolg und schnell ausverkauft, |
| 14.01.1975 |
Erste Zusammenkunft der Arbeitsgemeinschaft 3/58 "Traditionsbahn Radebeul-Ost - Radeburg" im Deutschen Modelleisenbahnverband. Ihr erster Vorsitzender wird Dieter Krause. |
| 03.1975 |
Als zweite Traditionslokomotive kommt die 99 713 nach Radebeul-Ost |
| 10.1975 |
Beschluß des Ministerrates der DDR im Oktober, acht Schmalspurbahnen der DR als Touristikbahnen weiter zu betreiben und zu modernisieren, darunter auch Radebeul-Ost - Radeburg |
| Frühjahr 1977 |
Die Lokomotive 99 539 erhält eine grüne Farbgebung und die Beschilderung als sächsische "Nr. 132", erstmals zwei Zugfahrten pro Fahrtag; außer der Lokbesatzung wird das gesamte Zugpersonal von Mitgliedern der AG in historischen Uniformen gestellt, wozu besondere Lizenzen erworben wurden |
| Frühjahr 1977 |
Erneute Fahrzeugschau im Bahnhof Radebeul-Ost, 42.000 Besucher werden gezählt |
| 12.1977 |
Fertigstellung des blau weißen Clubwagens als Treffpunkt der Arbeitsgemeinschaft |
| Sommer 1978 |
Herausgabe der ersten verkehrsgeschichtlichen Broschüre durch ein Autorenkollektiv der AG |
| Sommer 1979 |
Vorführung der ersten wiederaufgebauten Schmalspur-Draisine |
| 19.08.1979 |
Erste Bahnpostbeförderung im Traditionszug |
| 16.09.1979 |
Zum 95jährigen Streckenjubiläum Radebeul - Radeburg verkehren erstmals zwei verschiedene Traditionszüge gleichzeitig mit 99 539 bzw. 99 713 |
| 16.09.1979 |
Zum 95jährigen Streckenjubiläum Radebeul - Radeburg verkehren erstmals zwei verschiedene Traditionszüge gleichzeitig mit 99 539 bzw. 99 713 |
| 31.08.1980 |
Begrüßung des 20.000. Fahrgastes im Traditionszug Radebeul - Radeburg |
| Sommer 1981 |
Inbetriebnahme einer Zugfunkanlage in den Wagen des Traditionszuges Radebeul - Radeburg |
| 09.1981 |
Jubiläumsfahrten anläßlich "100 Jahre sächsische Schmalspurbahnen" |
| Herbst 1981 |
Fertigstellung eines als Werkstattwagen eingerichteten gedeckten Güterwagens |
| 04.1983 |
Einrichtung einer Geschäftsstelle der Traditionsbahn Radebeul im ehemaligen Büro des DMV-Bezirksvorstandes Dresden |
| 08.1983 |
Erstmals Einsatz des Traditionszuges der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg auf der Strecke Freital-Hainsberg - Kurort Kipsdorf |
| 12.1983 |
Im Dezember Übernahme des Nachlasses von Fritz Hager, Beginn der archivalischen Aufarbeitung und Nutzung als Fritz-Hager-Archiv |
| 07.1984 |
Eröffnung der ersten Ausstellung über die sächsischen Schmalspurbahnen in Radeburg |
| 09.1984 |
Feierlichkeiten anläßlich des 100jährigen Bestehens der Strecke Radebeul-Ost - Radeburg |
| 09.1984 |
Mit 10.533 beförderten Fahrgästen wird die erfolgreichste Saison der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg abgeschlossen. |
| 09.1984 |
Eine erneute Fahrzeugausstellung im Bahnhof Radebeul-Ost im September zählt 50 501 Besucher |
| 06.1985 |
Die Lokomotive 99 539 wird vor den Traditionszügen von der 99 568 vertreten |
| 06.1985 |
Die Lokomotive 99 539 wird vor den Traditionszügen von der 99 568 vertreten |
| Sommer 1985 |
Die Traditionslok 99 539 wird im Raw Görlitz weitestgehend ihrem Ursprungszustand angepaßt. |
| 25.11.1985 |
Erster Einsatz des Traditionszuges der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg auf der Zittauer Schmalspurbahn |
| Sommer 1987 |
Die 99 561 ist als Reservelok in Radebeul-Ost und kommt auch vor Traditionszügen zum Einsatz. |
| Sommer 1988 |
Erstes Schmalspur-Draisinentreffen im Sommer in Radebeul-Ost während einer Fahrzeugausstellung anläßlich "150 Jahre Eisenbahn in Radebeul" |
| 04.1989 |
Einige Fahrzeuge des Radebeuler Traditionszuges nehmen auf normalspurigen Transportwagen an der Fahrzeugparade "150 Jahre erste deutsche Ferneisenbahn" in Riesa teil |
| 06.1989 |
Vorerst letzte Bahnpostbeförderung im Traditionszug auf der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg |
| 08.1989 |
Im August bisher größtes Bahnhofsfest und Fahrzeugausstellung im Bahnhof Radebeul-Ost mit 78.338 Besuchern anläßlich "150 Jahre erste deutsche Ferneisenbahn" |
| 24.11.1990 |
Gründung des eingetragenen Vereins "Traditionsbahn Radebeul" als Nachfolger der Arbeitsgemeinschaft 3/58 |
| 01.1991 |
Beitritt des ersten Fördermitgliedes |
| Frühjahr 1991 |
Die 99 713 erhält im Raw Görlitz weitestgehend ihr ursprüngliches Aussehen zurück |
| 07.1991 |
Einsatz des Traditionszuges der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg auf der Strecke Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal |
| 01.1992 |
Erstmals seit 18 Jahren steht ab Januar 1992 keine Lok vor dem Museumszug |
| 06.1992 |
Erstmaliger Einsatz des Traditionszuges der Traditionsbahn Radebeul - Radeburg auf der Strecke Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, der damit alle noch betriebenen sächsischen Schmalspurstrecken befahren hat. |
| Sommer 1992 |
Der Verein wird Freizeitgruppe im Bahn-Sozialwerk |
| 07.1992 |
Erstes Erscheinen der Traditionsbahn-Depesche als Informationsschrift für die Mitglieder und Freunde des Vereins |
| 13.05.1993 |
Erster Fahrzeugkauf (Diesellok V10C) durch den Verein |
| 15.08.1993 |
Begrüßung des 100.000. Fahrgastes im Traditionszug |
| Herbst 1993 |
Umzug der Traditionsbahn Radebeul in die neue Geschäftsstelle im Neustädter Bahnhof in Dresden |
| 11.1993 |
Übernahme eines Agenturbetriebes für den Fahrkartenverkauf im Haltepunkt Weißes Roß |
| 09.1994 |
Vor dem Museumszug wird als Leihgabe der DB AG die Lok 99 1586 aufgestellt |
| 09.1994 |
Erstes Bahnhofsfest in Radeburg anläßlich des 110jährigen Streckenjubiläums |
| 11.1994 |
Hauptuntersuchung an der V10C |
| Frühling 1998 |
Die die Deutsche Bahn AG entschließt sich zum Weiterbetrieb der Schmalspurbahn Radebeul-Ost - Radeburg |
| 01.06.2000 |
Der Verein kauft den größten Teil der Traditionsfahrzeuge von der DB Regio. Damit ist er als Eisenbahnverkehrsunternehmen für den Traditionsbetrieb im vollen Umfange selbst verantwortlich. |
