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Amrumer Inselbahn
| Name | Amrumer Inselbahn |
| Ortssitz | Wittdün (Amrum) |
| Art des Unternehmens | Kleinbahn |
| Anmerkungen | Schmalspurbahn mit 900 mm Spurweite, Streckenlänge: 11,7 km, von Wittdün nach Kniephafen, vom 1893 bis 1939 in Betrieb. 1893-1907: "Aktiengesellschaft Wittdün und Amrum", dann an "Elektrizitätswerke GmbH"; 1911 an HAPAG und vmtl. nach dem Ersten Weltkrieg als "Amrumer Inselbahn AG"; seit 1931 an die "Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum" als deren Tochterunternehmen "Amrumer Inselbahn GmbH". |
| Quellenangaben | http://de.wikipedia.org/wiki/Amrumer_Inselbahn |
| Zeit |
Ereignis |
| 1890 |
Gründung des Hafenorts Wittdün |
| 1893 |
Die "Aktiengesellschaft Wittdün und Amrum" führt erstmals einen Probebetrieb auf der Strecke Wittdün - Wittdün Strand durch. |
| 1901 |
Aufnahme des Bahnbetriebs auf der Strecke Wittdün?Nebel |
| 1902 |
Verlängerung der Bahn von Nebel nach Norddorf Hafen |
| 1907 |
Übernahme der Bahn durch die "Elektrizitätswerke GmbH", Düsseldorf |
| 1909 |
Die südliche Trasse der Wittdüner Strandbahn wird aufgegeben und eine Strecke neu gebaut, die etwa am Leuchtturm nach Westen und dann Südwesten abzweigt. Ebenfalls wird der nördliche Streckenast zum neuen Kniephafen verlängert. |
| 1909 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs mit 700 Volt Gleichstrom und Elektrotriebwagen |
| 1910 |
Ein Brand im Elektrizitätswerk beendet den elektrischen Betrieb, so daß von nun an Dampflokomotiven unter Fahrdraht fahren. |
| 1911 |
Übernahme durch die HAPAG |
| 1920 |
Die "Amrumer Inselbahn AG" baut den Fahrdraht ab, und die Elektrotriebwagen werden als Waggons benutzt. |
| 1931 |
Die Bahn kommt unter Zwangsverwaltung und geht an die "Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum". Die Bahn wird als deren Tochterunternehmen "Amrumer Inselbahn GmbH" betrieben. |
| 31.10.1939 |
Einstellung der Inselbahn |
| 1940 |
Abbau der Strecke |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Kleinbahnverkehr |
1901 |
Beginn |
1939 |
Ende |
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