Städtische Straßenbahn Zittau

Allgemeines

NameStädtische Straßenbahn Zittau
OrtssitzZittau (Sa)
Art des UnternehmensStraßenbahn
AnmerkungenSpurweite 1000 mm. Im Sommer 1902 Akku-Betrieb
Quellenangabenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Stendaler_Stra%C3%9Fenbahn




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
29.06.1902 Inbetriebnahme einer Straßenbahn mit Akkumulatorbetrieb im Rahmen der Oberlausitzer Gewerbe- und Industrieausstellung zwischen dem Hotel "Reichshof" über die Bismarckallee bis zur Hauptpforte der Ausstellung im Weinaupark als provisorische Ausstellungsbahn
22.09.1902 Die provisorische Ausstellungs-Straßenbahn mit Akkumulatorbetrieb wird eingestellt
22.01.1904 Vom Stadtrat wird beschlossen, ein Elektrizitätswerk für die Stromversorgung der Stadt und einer Straßenbahn zu bauen.
10.04.1904 Baubeginn
17.04.1904 Die ersten 700 m Strecke sind fertiggestellt.
17.11.1904 Die Strecken vom Bahnhof über die Bahnhofstraße, die Bautzner Straße, den Markt- und Rathausplatz, die Reichenberger Straße, Kaiser-Wilhelm-Platz und den Königsplatz zur Äußeren Grottauer Straße sowie die Strecke von der Äußeren Weberstraße über die Innere Weberstraße, den Markt- und Rathausplatz, die Frauenstraße und die Frauenthorstraße bis zur Bahnbrücke der Zittau-Reichenberger Eisenbahn in der Görlitzer Straße sind fertiggestellt.
14.12.1904 Inbetriebnahme der Straßenbahn mit Oberleitungsbetrieb
21.12.1905 Die dritte Strecke, die blaue Linie, die vom Bahnhof über die Bahnhofstraße, die Hospitalstraße und die Äußere Oybiner Sraße bis zur Stadtgrenze zu Olbersdorf führt, wird in Betrieb genommen.
10.06.1909 Die rote Linie (Äußere Weberstraße - Görlitzer Straße) wird bis zur Weinau um 1,1 Kilometer verlängert.
24.10.1919 Der Stadtrat beschließt, die Straßenbahn stillzulegen.
19.11.1919 Stillegung der Straßenbahn
Febr. 1920 Die Straßenbahn bietet der Mannheimer Straßenbahn 10 Triebwagen an, die sie verkaufen will. Drei zweiachsige Beiwagen werden von der sächsischen Waggonfabrik Werdau angeboten; die Preise steigen, diese Wagen sollen pro Stück bereits 100.000,00 Mark kosten.




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Straßenbahnverkehr 1904 Beginn 1919 Ende Im Sommer 1902 bereits Verkehr mit Akku-Triebwagen