| Zeit |
Ereignis |
| 29.05.1895 |
Erteilung der Hauptgenehmigung, Laufzeit: 50 Jahre |
| 23.01.1897 |
Eröffnung der Strecke Demmin - Schmarsow - Jarmen |
| 05.06.1897 |
Eröffnung der Strecke Schmarsow - Treptow |
| 08.08.1897 |
Ein Fahrgast im Sonderzug der Demminer Kleinbahnen (Volksmissionsfest auf Burg Landskron) streift mit seinen Beinen das Geländer an der Brücke über die Demminer Chaussee und wird aus dem Wagen gerissen. Er fällt den Bahndamm hinunter und erleidet Quetschungen. |
| 03.11.1899 |
Eröffnung der Demminer Hafenbahn (Dreischienengleis) |
| 15.05.1900 |
Einsturz der im Umbau befindlichen Peenebrücke bei Demmin unter einem Zug. 1 Toter, 1 Schwer- und 3 Leichtverletzte, Bauarbeiter, 2 verletzte Eisenbahner |
| 20.08.1909 |
Ein Ernte-Fuhrwerk mit vier Pferden wird gegen 7 Uhr auf dem Überweg vor Siedenbüssow durch den Zug 6 (Strecke Treptow - Demmin) überfahren (2 Pferde tot). Der Schmiedegeselle G. aus Alt Tellin versuchte vor dem Zug noch den Überweg zu passieren. |
| 28.06.1910 |
Um 7.08 Uhr entgleist eine Rangiereinheit der Demminer Kleinbahnen in Breest. Lok sollte vier leere Ow vom Ladegleis holen, Zugführer vergaß den Radvorleger zu entfernen, ein Ow entgleist mit beiden Achsen, zwei Ow entgleisen mit einer Achse. |
| 13.07.1910 |
Um 12.38 Uhr entgleist in Bartow ein Personenzug der Demminer Kleinbahnen. Streckenwärter R. (Breest) stellte die Weiche unter dem Zug. Postschaffner O. (Treptow) wird leicht verletzt. - Das Verfahren wird durch die Staatsanwaltschaft Greifswald eingestellt. |
| 29.09.1911 |
Zwischen Wilhelminenthal und Müssentin (lm 8,8) stößt eine von Jarmen kommende Lokomotive mit einem Bedarfszug von Schmarsow zusammen. Die Probefahrt der Lok 5.22 Uhr ab Jarmen war gestattet bis Müssentin. Wegen gestörter Telefonleitung Bedarfszug gemeldet von Wilhelminenthal, ab 5.44 Uhr. Die Lokomotive fuhr über Müssentin weiter nach Wilhelminenthal. Trotz Bremsung (regnerisch, Schienen naß) kommt es zum Zusammenstoß. Die Leerlok entgleist mit beiden Achsen. Dabei werden die hintere Pufferbohle und teilweise der Rahmen eingedrückt. - Vorschlosser Büldt (bisher zuverlässig) wird entlassen. |
| 01.03.1912 |
Zwischen 10 und 11 Uhr gerät in Treptow der Hilfsarbeiter T. (über 60 Jahre) beim Rangieren und Kuppeln mit einem Fuß unter ein Rad der Lokomotive der Demminer Kleinbahnen. Er wird zur Klinik nach Greifswald gebracht, der Fuß wird amputiert werden müssen. |
| 18.11.1912 |
Um 8.40 Uhr Zusammenstoß im Anschlußgleis Hellwig auf der Hafenbahn Demmin. Infolge falscher Weichenstellung fährt eine Rangiereinheit in das Anschlußgleis; zwei Wagen werden gering beschädigt. |
| 05.05.1913 |
Der um 6.24 Uhr in Schmarsow ankommende Personenzug wird durch auf die Schienen gelegte Bremsklötze und Feldsteine gefährdet. Täter: zwei Schnitterkinder (11 und 12 Jahre). |
| 10.05.1913 |
Gegen 12 Uhr entgleist im Bahnhof Schmarsow eine Rangierabteilung. Durch starken Wind wird ein auf das Nebengleis gesetzter gedeckter Güterwagen in die verschlossene Weiche zurückgedrückt und kommt mit einer Achse in der Weiche zur Entgleisung. |
| 08.10.1913 |
Gegen 23.00 Uhr kommt ein Leerwagenzug aus der Zuckerfabrik Jarmen. Nach Stellen der Weiche werden 5 Wagen, die zum Hafen sollen, abgehängt. Trotz angezogener Bremse kommen sie im Gefalle ins Rollen und stürzen von der geöffneten Brücke in die Peene. - Der Zugverkehr nach Greifswald ist bis zum 10.10. unterbrochen. |
| 08.11.1913 |
Der auf Wanderschaft befindliche Schmiedegeselle Anton M., der in Breest in den Zug gestiegen war, wird in Treptow tot im Wagen aufgefunden. |
| 18.11.1913 |
Um 16.48 Uhr nachmittags fährt bei der Station Heydenhof (Strecke Demmin - Treptow) Zug Nr. 54 (Jarmen - Bartow; 4 Ow Schnitzel, 4 leere O-Wagen) auf der Feldbahn-Kreuzung des Gutes Cartlow in einen mit Rüben beladenen Feldbahnwagen. Lok Nr. 6 und 3 Schnitzelwagen entgleisen. Der Tagelöhner K. vom Gut Cartlow (Fb-Wagen und 2 Pferde) gab keine Haltezeichen; regnerisches Wetter. Der Lokführer wird am rechten Arm verletzt; der Hilfsheizer erleidet eine Kopfverletzung. Die Lokomotive liegt auf der Seite; das Führerhaus wird beschädigt, die Pufferbohlen und der Bahnräumer verbogen, desgleichen einige Gewerketeile; die Feldbahnwagen werden total zertrümmert. |
| 13.12.1913 |
Gegen 14.00 Uhr entgleist auf der Strecke Schmarsow - Heydenhof ein Personenzug der Demminer Kleinbahn infolge Achsbruch der Lok. |
| 16.06.1914 |
Als der um 9 Uhr nach Demmin fahrende Güterzug den Übergang nach Buchar passiert hatte, bricht an einem der vorderen Wagen ein Rad und entgleist (wird über eine ganze Strecke mitgeschleift). - Gegen Mittag kann der Zug weiterfahren. Der Verkehr wird solange durch Umsteigen aufrecht erhalten. |
| 06.07.1917 |
Gegen 9.00 Uhr stößt bei km 48.9 ein Personenzug der Kleinbahnen auf der Strecke Grapzow - Treptow mit Wagen auf dem Ladegleis der Tollenseeziegelei zusammen. |
| 10.08.1917 |
Der Zug 13 hält in der Ladestelle an der Peene der Hafenbahn Jarmen. Von den dort spielenden Kindern klettert der siebenjährige Kurt V. zwischen die Güterwagen im Zug. Der Zug fährt weiter, zwei Arbeiter sehen das Kind auf den Puffern bzw. Zugketten liegen, können aber nicht eingreifen. Auch im Bahnhof wird der Junge nicht bemerkt (zwischen dem 4. und 5. Güterwagen mit Kohle). Er läuft nach Hause zurück, ohne seine Verletzungen zu bemerken (rechter Arm und Zeigefinger der linken Hand abgetrennt). |
| 22.11.1917 |
Um 16.50 Uhr im Bahnhof Schmarsow Zusammenstoß mit einem Feldbahnwagen (Kutscher überfahren, verstorben). |
| 23.05.1918 |
Gegen 16.00 Uhr soll in Demmin der angekommene Zug 4 (Treptow - Demmin) von Gleis 2 auf 3 umgesetzt werden. Durch Versehen eines Rangierers wird die Maschine losgekuppelt und der Zug auf Gleis 3 abgestoßen. Da keine Bremse des Zuges besetzt ist, läuft der aus 20 Achsen bestehende Zug in den geschlossenen Lokschuppen, wobei ein Tor des Lokschuppens zertrümmert und die Rückwand hinausgedrückt wird. Außer erheblichen Materialschäden entsteht kein weiterer Schaden. |
| 08.07.1918 |
Im Bahnhof Bartow wird Postschaffner L. mit einer Kopfwunde im Postabteil aufgefunden (vermutlich beim Zuschlagen der Tür verletzt). |
| 16.12.1918 |
Auf dem Überweg der Jarmener Straße Zusammenstoß eines Zugs mit einem Pferd (war mit dem Hufeisen in der Spurrille des Überweges hängengeblieben). |
| 03.09.1919 |
Um 15.30 Uhr wird im Bahnhof Jarmen ein Fuhrwerk überfahren. |
| 25.07.1920 |
Die Züge 1 und 13 fahren zeitgleich in den Bahnhof Treptow ein. (Der Westbahnzug ist verspätet). Die neunjährige Tochter des Lokführers F. wird übergefahren und kommt zu Tode. Die Mutter, die bei dem Kind ist, wird verletzt. |
| 31.10.1921 |
Um 19.14 Uhr verspürt das Lokpersonal von Zug 3 in km 35,6 zwischen Kölln und Wodarg eine leichte Erschütterung. Da ein Defekt an der Maschine vermutet wird bringt man den Zug zum Stehen. Dabei entdeckt man auf der Strecke einen Mann der an Kopf und Beinen schwer verletzt ist. Er wird ins Krankenhaus gebracht, wo er verstirbt. |
| 10.10.1925 |
Um 11.30 Uhr entgleist auf der Strecke Demmin - Jarmen bei km 2,0 der Zug Nr. 7 (Lok 6°, Gci51 + 53, Ci KGW4 + 12). Ursache: Schienenbruch |
| 25.11.1927 |
Um 20.10 Uhr entgleist bei km 46,7 der Bedarfsgüterzug 3 (Jarmen - Treptow) hinter Grapzow (Lok + Gw + PPw). Das auslaufende Petroleum der Lampe entzündet sich am Ofen, der Gepäckwagen Nr. 8 brennt völlig aus. Der Hilfszugführer verbrennt im Gepäckwagen, Lokführer und Heizer erleiden Verbrennungen. Die Feuerwehr aus Treptow und die Landfeuerwehren aus Grapzow, Siedenbollentin und Cölln versuchen zu löschen. Die Unfallursache ist unbekannt. - Lok 51M war erst vor kurzem aus der Aufarbeitung gekommen, die Radreifen sind frisch abgedreht. Zu schnelles Fahren wird von der KED Stettin ausgeschlossen (der Zug wäre dann schon am Anfang der Kurve und nicht am Ende entgleist). Es wird vermutet, dass "ruchlose" Hände einen Gegenstand auf die Schienen gelegt haben. Nach späteren Aussagen von Eisenbahnern sei das Lokpersonal (Lokführer Otto A. und Heizer Richard S.) betrunken gewesen; beide werden nach Putbus zur RüKB strafversetzt. |
| 03.10.1928 |
Bei der Einfahrt in den Bahnhof Cölln entgleist im Zug 4 (Strecke Schmarsow - Treptow) der beladene Gw DKBW 1165, stürzt um und bringt weitere fünf beladene Wagen zum Entgleisen. Diese stürzen gleichfalls um. Vermutete Unfallursache: Der Wagen war mit Steinschlag ungleichmäßig beladen. |
| 12.03.1929 |
Der Rangierer Wilhelm K. verklemmt beim Stellen einer Weiche auf der Hafenbahn Demmin seinen rechten Fuß im Gleis und wird von den Wagen einer geschobenen Rangiereinheit überfahren (linker Oberschenkel überfahren, rechter Unterarm gespalten). |
| 30.09.1929 |
Um 18.25 Uhr stößt ein vom Hafen Demmin kommender Überführungszug auf dem Überweg in km 1 mit einem Ford-Pkw zusammen. Der Zug hat vorschriftsmäßig vor dem Überweg gehalten, der Überweg wird durch einen Beamten mit Fahne gesichert. Der Pkw fährt mit ca. 40 km/h gegen den an der Spitze laufenden normalspurigen Kuppelwagen und bringt ihn zum Entgleisen (Zug: Kuppelwagen, Lok, Schmalspurwagen). |
| 21.11.1929 |
Um 19.22 Uhr wird an der Haltestelle Siedenbrünzow der Vorschnitter Andreas P. überfahren (verstorben). Der Angetrunkene war in Demmin zugestiegen und in Siedenbrünzow irrtümlich ausgestiegen. Er versucht auf den anfahrenden Zug aufzuspringen, springt auf das Trittbrett des Gepäckwagens, rutscht ab und fällt unter den dahinter laufenden Güterwagen. |
| 19.10.1931 |
Um 8.19 Uhr sieht der Lokführer von Zug 5 ca. 80 m vor der Station Plötz, daß die Einfahrweiche auf Abzweig liegt. Trotz sofortiger Bremsung fährt der Zug ins Nebengleis, zertrümmert eine Hebeldraisine und bringt 2 Ow zum Entgleisen (1 beschädigt). Schuld hat der Rottenführer, der die Weiche nicht wieder zurücklegte. |
| 02.03.1935 |
Um 8.34 Uhr wird im Bahnhof Treptow durch Zug 1 der Bahnwärter Karl B. überfahren. Zug 13 der DKBW war auf dem Nebengleis eingefahren. Die Rotte arbeitet im Bahnhof. Bei Einfahrt von Zug 1 treten Rottenführer P. und Bahnmeister B. plötzlich ins Gleis: Für eine Bremsung reicht die Zeit nicht, durch die Zurufe des Lokpersonals springt P. noch zurück, B. wird von der Lok erfaßt. |
| 01.01.1940 |
Übernahme durch die "Pommersche Landesbahnen" (PLB) |
| 03.05.1940 |
Nach Vorbeifahrt einer Lokomotive steht am Mittag ein Wagen mit Preßstroh in Flammen. Die Feuerwehr wird zum Kleinbahnhof Demmin gerufen. Durch den Wind greift das Feuer auf weitere drei Wagen über, die alle verbrennen. |
| 01.06.1945 |
Beginn der Demontage. Das Material (darunter auch drei Lokomotiven) geht als Reparationsgut in die Sowjetunion. |
