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Werra-Eisenbahn-Gesellschaft
| Name | Werra-Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Meiningen (Thür) |
| Straße | Charlottenstr. |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Seit 1895 zur Preußischen Staatsbahn. Das Verwaltungsgebäude wurde von der Sparda-Bahn übernommen. |
| Quellenangaben | Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 1836 |
Carl Joseph Meyer gründet eine Aktiengesellschaft. - Bemühungen für den Bau einer Bahnstrecke durch das Werratal von Eisenach nach Coburg scheitern an der Verweigerung von Konzessionen. |
| 1841 |
Staatsvertrag zwischen den anliegenden Herzogtümern Sachsen-Meiningen, Sachsen-Weimar-Eisenach und Sachsen-Coburg und Gotha als Grundlage für den Bau der Bahnstrecke von Eisenach nach Coburg |
| Dez. 1855 |
Privatpersonen gründen die "Werra-Eisenbahn-Gesellschaft" als Aktiengesellschaft in Meiningen. Das Kapital beträgt acht Millionen Taler durch den Verkauf von Aktien. |
| 20.12.1855 |
Erteilung der Konzession für den Bau der Werrabahn |
| 1856 |
Die Gesellschaft überträgt mit einem Vertrag den Bau, Betrieb und Unterhaltung der Bahnstrecken für zehn Jahre an die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft. |
| 16.02.1856 |
Beginn der Bauarbeiten an der Werrabahn |
| 02.11.1858 |
Eröffnung der Werrabahn bis Coburg |
| 01.1859 |
Die Bauarbeiten an der Werrabahn sind bis Lichtenfels abgeschlossen. |
| 1863 |
Errrichtung einer Betriebswerkstätte auf dem Bahnhof Meiningen gegenüber dem Empfangsgebäude (später: Bahnbetriebswerk) |
| 1874 |
Der Betriebsvertrag mit Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft über den Bau, Betrieb und Unterhaltung der Bahnstrecken durch diese endet. |
| 01.01.1875 |
Die Gesellschaft übernimmt selbst die Betriebsführung. Zum Direktor wird Oberbaurat und Betriebsinspektor Ludwig Büchner ernannt. |
| 1886 |
Eröffnung der Nebenstrecke Sonneberg ? Lauscha |
| 1888 |
Eröffnung der Nebenstrecke Themar ? Schleusingen |
| 1889 |
Eröffnung der Nebenstrecke Immelborn ? Liebenstein - Schweina |
| 02.11.1890 |
Kesselexplosion bei der Lokomotive 44 der Werra-Eisenbahn in Schleusingen. Der Langkessel reißt infolge eines Materialfehlers auf. |
| 27.06.1892 |
Eröffnung der Nebenstrecke Coburg ? Rodach |
| 16.07.1895 |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 216,12 km und die Kaufsumme 23.543.000 Mark |
| 01.10.1895 |
Übernahme durch die Preußische Staatsbahn für 25,4 Millionen Mark (Verstaatlichung) |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1858 |
Beginn Strecke bis Coburg |
1895 |
Ende (an KPEV) |
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