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Bahnhof Essen Hbf
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| Name | Bahnhof Essen Hbf |
| Ortssitz | Essen (Ruhr) |
| Art des Unternehmens | Bahnhof |
| Hinweise | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 492]: Empfangsgebäude und Hallen; [495]: Wasserturm |
| Zeit |
Ereignis |
| 1897 |
F. Klingholz macht den 1897 Vorentwurf für das Empfangsgebäude in Essen; weitergeführt von Ministerialdirektor Schroeder, insbesondere die Eisenkonstruktionen, von der Eisenbahndirektion Essen und 1902 vollendet |
| 1902 |
Bau der Bahnsteighallen durch "Aug. Klönne", Dortmund |
| 30.09.1954 |
Erstmalig werden Schließfächer probeweise in den Bahnhöfen von Frankfurt/M, Essen und Heidelberg aufgestellt. |
| April 1976 |
Nach 25jähriger Bauzeit gilt der Neu- und Umbau des Hauptbahnhofs Essen als abgeschlossen. Nach der Totalzerstörung im Krieg sind in einem ersten Bauabschnitt von 1952 bis 1965 die gesamten Gleisanlagen und Bahnsteige einschließlich aller Aufbauten erneuert worden. Dabei wird der Bereich unter den Gleisanlagen entfernt und für eine großzügige Empfangsanlage freigemacht. Der nördliche Bahnhofsvorplatz wird unter Berücksichtigung des verstärkten städtischen Nah- und Individualverkehrs vergrößert bei gleichzeitiger Gleisrandbebauung mit einem platzfassenden Verwaltungshochhaus in diesem Bereich für Expressgut und DB-Dienststellen. In einem zweiten Bauabschnitt von 1965 bis 1976 wird der südliche Bereich mit einer Randbebauung versehen, die S-Bahn gebaut, das neue Stellwerk errichtet und im Zusammenhang mit dem Bau der U-Bahn die Unterfahrung der Gleisanlagen "unter dem rollenden Rad" mit diversen Umbauzuständen durchgeführt. Der hochbautechnische Aus-, Um- und Neubau der Bahnhofsanlagen, vor allem im Hinblick auf die unter den Gleisen hindurchführende Zwischenebene als "Verteiler"-Empore gilt als vorbildlich. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
Fritz Klingholz |
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