British Railways

Allgemeines

NameBritish Railways
OrtssitzLondon
Art des UnternehmensEisenbahnbetrieb
AnmerkungenEntstanden ab 1948 durch Verstaatlichung von privaten Bahngesellschaften. Seit 1965 "British Rail".




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
04.12.1957 In Lewisham (Southern Region) überfährt um 18.20 Uhr der verspätete Zug von Cannon Street nach Ramsgate, der mit der "Battle of Britain"-Class Dampflokomotive 34066 "Spitfire" bespannt ist, bei dichtem Nebel zwei Gelb zeigende Warnsignale und fährt mit ca. 35 mph (56 km/h) in den Schluß eines elektrischen Triebwagenzugs, bestehend aus einer vierteiligen und einer einteiligen Garnitur. Der Triebwagen (von Charing Cross - Hayes) hatte bei St. Johns wegen der Unsicherheit des Stellwerkers, um welchen Zug es sich handele, angehalten. Die zwei letzten Wagen des Triebzugs werden zerstört. Der Tender und der ersten Wagen des Dampfzug stoßen gegen die Fachwerkbrücke der Greenwich Park Branch Line (Lewisham - Hunhead). Die Brücke stürzt auf die ersten drei Wagen dieses Zuges und drückt diese flach. 90 Tote und 173 Verletzte. Fast wäre ein Zug, der die zerstörte Überführung befahren wollte, auf die Trümmer gestürzt. - Der Lokführer W. J. Trew wird wegen Körperverletzung angeklagt, wird aber freigesprochen.
12.08.1958 Der 06:52 Sanderstead - Cannon Street -Zug entgleist bei der Abzweigstelle Borough Market (Southern Region) und blockiert alle Gleise nach Charing Cross. Der Grund sind Oberbaumängel in Borough Market Junction.
08.12.1961 Ein zurücksetzender Güterzug stößt um 2.02 Uhr in Paddock Wood mit dem 00.20-Uhr-Güterzug von Hoo Junction nach Tonbridge zusammen, nachdem letzterer Signale überfahren hatte. Die Trümmer häufen sich unter einer Brücke auf, über welche die B2160 Maidstone Road führt. Die Strecke ist für 12 Stunden unterbrochen.
05.11.1967 Zugunfall zwischen Hither Green und Grove Park. Ein Zug mit zwei 6S dieselelektrischen Triebwagen (Class 201) mit je sechs Wagen entgleist ab dem dritten Wagen mit 70 mph (113 km/h) auf einer gebrochenen Schiene und stößt gegen die St. Mildred's Road-Brücke. Zwei Wagen stoßen gegen die Brücke, die Wagen entgleisen und überschlagen sich teilweise; die Wagen 7 bis 12 (Zugschluß) entgleisen auch, bleiben aber aufrecht stehen. 49 Tote und 78 Verletzte. Grund ist ein vom Schienenkopf schräg durch die äußere Bohrung verlaufender Ermüdungsbruch an einem Schraubenloch der auflaufenden Schiene eines Schienenstoßes, aus der ein dreiecksförmiges Stück mit einem Stück des Schienenkopfes herausbrach. Auch eine der Stoßlaschen brach in der Mitte durch.
04.01.1969 Ein Zug, der aus zwei 4CEP elektrischen Triebwageneinheiten besteht, fährt um 20.42 Uhr zwischen Paddock Wood und Marden (westlich von Marden) auf den Schluß eines Schnellgüterzugs (parcels train) auf, nachdem er ein Haltesignal überfahren hat. Es herrscht dichter Nebel mit Sichtweiten von 23 m. Der vorausfahrende Zug hatte wegen eines Fehlers bei der Gleisfreimeldung (Gleisstromkreis) angehalten. Die vorderen Triebwagenteile stürzen von der Böschung und überschlagen sich, der dritte Wagen knickt durch, die folgenden fünf Wagen entgleisen, bleiben aber im Gleis; die sieben Schlußwagen des Güterzugs werden zerstört bzw. entgleisen. Vier Tote und elf Verletzte
14.09.1996 Ein Wagen in einem Güterzug, gezogen von den Lokomotiven 47 360 und 47 033, engleist bei Staplehurst, da der Zug mit einer höheren Geschwindigkeit als der für den Wagen zugelassenen fährt und der Wagen vmtl. ungleichmäßig beladen ist.
08.01.1999 Zugzusammenstoß in Spa Road Junction. Ein achtteiliger Triebwagenzug, der aus einer Einheit 4CEP und einer 4VEP besteht, stößt mit einem Achtwagen-Zug zusammen, der aus Elektrotriebwagen der Class 319 besteht. Der erstere Zug überfuhr ein Halt-zeigendes Signal. Vier Verletzte




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Eisenbahnbetrieb 1948 Beginn der Verstaatlichung