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Schweizerische Südostbahn
| Name | Schweizerische Südostbahn |
| Ortssitz | Wädenswil (Bez. Horgen) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Die neue SOB entstand 2001 durch Fusion der ehemaligen SOB und der Bodensee-Toggenburg-Bahn |
| Quellenangaben | [Wägli: Schienennetz Schweiz (1980) 96] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1874 |
Adolf Agthe wird Ingenieur der Schweizerischen Nordostbahn, Abt. Bahnbau (bis 1879). Er ist 1874 - 1875 an Trassierungen und Beginn der Arbeiten am Dettenberg-Tunnel und 1875/76 an der Ausführung der Bahnstrecke Winterthur-Pfungen als bauleitender Ingenieur beteiligt. 1876/77 leitet er die Vollendungsarbeiten
auf der Distanz Winterthur-Dettenbergtunnel |
| 1877 |
Adolf Agthe ist Ingenieur der Delegation des Comptoir d'escomte in Paris für den Betrieb der Schweizerischen Nordostbahn in Zürich |
| 01.01.1890 |
Zusammenschluß von "Zürichsee-Gotthardbahn" und "Wädensweil-Einsiedeln-Bahn" |
| 08.08.1891 |
Eröffnung der Bahnstrecke Pfäffikon (SZ) - Samstagern |
| 08.08.1891 |
Eröffnung der Bahnstrecke Biberbrugg - Arth-Goldau |
| 15.05.1939 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Rapperswil - Arth-Goldau mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 15.05.1939 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wädenswil - Samstagern mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 15.05.1939 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Biberbrugg - Einsiedeln mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 26.07.1947 |
Zwei Personenzüge der Südostbahn (SOB) stoßen bei Bennau auf offener Strecke zwischen Biberbrugg und Einsiedeln zusammen. Zehn Personen sterben, 73 werden verletzt. Der eine Zug hatte den Fahrbefehl zu früh erhalten. |
| 22.02.1948 |
Durch die Fehlbedienung des Lokomotivführers der Ce 6/8 II 14269 - er hatte nicht auf die elektrische Bremse umgeschaltet und beschleunigte deshalb, anstatt zu bremsen - beschleunigt ein direkter Sportzug nach Zürich zwischen Sattel und Wädenswil auf der steilen Strecke der Südostbahn (SOB) immer stärker und muß, da im Bahnhof Wädenswil mehrere Gleise besetzt sind, dort auf ein Stumpfgleis gelenkt werden. Der Zug beschädigt ein Gebäude schwer, bevor er zum Stehen kommt. 21 Personen sterben, 40 werden verletzt. |
| 01.01.2001 |
Umbenennung in "Schweizerische Südostbahn AG" |
| 09.05.2014 |
Der Voralpen-Express 2435 der Südostbahn überfährt in Sattel-Aegeri ein Halt zeigendes Signal. Die Zugsicherung Integra-Signum löst eine Schnellbremsung aus, der Zug kommt erst 100 Meter hinter dem geschlossenen Signal zum Stehen. Ein Auto, das einen Bahnübergang mit den noch geöffneten Schranken befährt, wird von der Lokomotive Re 446 015 erfaßt. Dabei wird der Autolenker verletzt. In der Station Sattel-Ägeri, die nicht mit Zugsicherung ZUB ausgerüstet ist, war kein Halt vorgesehen. Trotzdem war das Ausfahrsignal geschlossen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1890 |
Umwandlung aus WE, ZGB |
2001 |
Umwandlung in SOB* |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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