E. Becker Maschinenfabrik


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E. Becker Maschinenfabrik: Winde und Flaschenzug E. Becker Maschinenfabrik: E. Becker, Berlin: Fahrbarer Antriebsmotor für Windebäcke (l), Drehscheibenantrieb (r) E. Becker Maschinenfabrik: E. Becker, Berlin: Kohlenladekran E. Becker Maschinenfabrik: E. Becker, Berlin: elektrischer Drehkran
E. Becker Maschinenfabrik: E. Becker, Berlin: fahrbarer elektrischer Drehkran E. Becker Maschinenfabrik: E. Becker, Berlin: elektrisch betrriebener Laufkran


Allgemeines

NameE. Becker Maschinenfabrik
OrtssitzBerlin
OrtsteilReinickendorf-Ost
StraßeGraf-Roedern-Allee 8/15
Art des UnternehmensMaschinenfabrik
AnmerkungenUnsicher, ob identisch mit der gleichnamigen Firma in der Chausseestr. 100 (um 1895, s.d.).
Quellenangaben[Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 540]




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Aufzüge 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139]  
Dreh-Bockkrane 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139]  
Laufkrane 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139]  
Schraubenflschenzüge 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139]  
Winden 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139] 1939 [Masch-Ind Dt Reich (1939/40) 139]  




Allgemeines

ZEIT1911
THEMABeschreibung
TEXTErzeugnisse: Hebezeuge aller Art. Krane, Aufzüge, Haspel, Winden, Laufkatzen, Motorlaufwinden, Flaschenzüge, Bremsen, Senkbremsregler, Spills, Schiebebühnen, Drehscheibenantriebe. Der wichtigste Teil jedes Hebezeuges ist die Bremse. Hierin hat die Firma Becker grundlegende
Konstruktionen geschaffen und zwar:
1. Für nicht selbsthemmende Hebezeuge, mit höchstem Wirkungsgrad beim Heben und selbsttätigem Ablauf beim Senken, die in Abb. 1 dargestellte Geschwindigkeitsbremse, deren Bremsklötze durch ihre Fliehkraft wirken und mit ihren Bremsflächen am Umfang des Bremsgehäuses eine Reibungsarbeit erzeugen, die der Arbeit der sinkenden Last gleich ist. Die Geschwindigkeitsbremse wird mit Bremskupplung zu einer Sicherheitskurbel verbunden, welche die gehobene Last in jeder Lage sperrt und sie bei einem Senkdruck von Hand auf die ruhende Kurbel nur mit einer gleichförmigen Geschwindigkeit niedergehen läßt. Für große Bremsleistungen und weitgehende Geschwindigkeitsregulierung bei Kranen mit Kraftbetrieb wird die Flieh kraftbremse mit elektromagnetischer Regelung der Fliehkräfte versehen und als selbsttätiger, auf das Bremsgestänge wirkender Senkbremsregler (Abb. 2) benutzt. (D.R.P.a. und Auslandspatente.)
2. Für selbsthemmende Hebezeuge mit hohem Wirkungsgrad beim Heben und Selbsthemmung beim Senken schuf die Firma die Drucklagerbremse für Schneckenbetrieb, die Grundform aller seitdem bekanntgewordenen Lastdruckbremsen. Diese Drucklagerbremse findet tausendfache Anwendung bei Schneckenlaufwinden, Wandwinden und besonders bei den bekannten Schraubenflaschenzügen nach Abb. 3, die sich durch ihren hohen Wirkungsgrad beim Heben, sanften ruhigen Gang und sichere Selbsthemmung der Last auszeichnen. - Bei Eisenbahnen finden fahrbare Elektromotoren mit Kabeltrommel, Anlasser, Vorgelege und Universal-Gelenkkupplungen zum Antrieb von Windeböcken mit biegsamen Wellen oder Teleskopwellen (Abb.4, Verwendung. Der elektrische Antrieb von Drehscheiben ohne Zahnkranz erfolgt durch elektrisch betriebene Schlepperwagen (Abb. 5), während bei Drehscheiben mit Zahnkranz der elektrische Antrieb mit dem hilfsweisen Handbetrieb verbunden wird und unmittelbar auf das Zahnkranztrieb wirkt. Als Transportmittel, die auf Bahnhöfen und in Eisenbahn-Werkstätten benutzt werden, seien weiter die von der Firma gelieferten elektrisch betriebenen Schiebebühnen und Spills erwähnt. Zur Bekohlung von Lokomotiven werden auf den Preußischen Staatseisenbahnen in großer Zahl die in Abb. 6 dargestellten Kohlenladekrane von 1000 bis 1500 kg Tragfähigkeit und 3 bis 4,5 m Ausladung mit Handbetrieb (Sicherheitskurbel mit Bremskupplung und Geschwindigkeitsbremse nach Abb. 1) oder mit elektrischem Antrieb benutzt. Zum Be- und Entladen von Eisenbahnwagen dienen elektrisch betriebene feststehende und fahrbare Drehkrane von beliebiger Tragfähigkeit und Ausladung (Abb. 7 u. 8). Die letztere Abbildung zeigt, wie mit dem elektrisch betriebenen fahrbaren Drehkran ein aus der Werkstatt kommender großer elektrisch betriebener Laufkran auf einen Eisenbahnwagen geladen wird.
Für Eisenbahn-Werkstätten und Kesselschmieden dienen in großer Zahl die von der Firma gelieferten elektrisch betriebenen Laufkrane. Abb. 9 zeigt einen Kesselhebekran mit 2 Laufkatzen von je 20 t Tragfähigkeit, wie solche in stärkerer Bauart auch als Lokomotivhebekrane geliefert werden. Außer den obengenannten Hebezeugen und Transportvorrichtungen liefert die Firma Becker auch noch zahlreiche andere, gleichen oder ähnlichen Zwecken dienende Arten von Hebezeugen und Transportmitteln, beispielsweise Lokomotivhebeböcke, Lokomotivwinden, Eisenbahnräderwinden, Speicherwinden und Laufkatzen, Bockwinden, Kabelwinden, Wandwinden, Güterschuppenkrane, Überladekrane, Velozipedkrane, Portaldrehkrane, Portalkrane, Verladebrücken und sonstige Hebezeuge und Transportmittel. Die Telegramm-Adresse lautet:
Kranbecker, Reinickendorf Ost.
QUELLE[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 540]