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Rohde & Dörrenberg, Spiralbohrer-, Werkzeug- und Maschinenfabrik
| Name | Rohde & Dörrenberg, Spiralbohrer-, Werkzeug- und Maschinenfabrik |
| Ortssitz | Düsseldorf |
| Ortsteil | Oberkassel |
| Straße | Hansaallee 228 |
| Art des Unternehmens | Werkzeugfabrik |
| Anmerkungen | Marke "MAY" in Ellipse. Drahtanschrift "maybohrer". 1911: Einzige Fabrik für Original-May-Werkzeuge. |
| Quellenangaben | [Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 563] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1898 |
Gründung, seither (1939) in Familienbesitz |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Fräser |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Gewindebohrer |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Pendelfutter |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Reibahlen |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Senker |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Spiralbohrer |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| Spiralbohrer- und Senkerschleifmaschinen |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
1939 |
[Masch-Ind Dt. Reich (1939/40) 318] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Original-May-Werkzeuge |
| TEXT | Original-May-Werkzeuge D.R.P. erhalten ihre Form durch Pressen in rotwarmem Zustand. Gegenüber dem gefrästen Bohrer mit durchschnittener Faser haben die May-Bohrer eine außerordentliche Festigkeit gegen Bruch sowie Spleißen oder Aufreißen. Die Struktur des Materials folgt dem Drall, während die Faser bei Herstellung der Spiralbohrer auf dem seitherigen kalten Wege durch Fraisen unterbrochen wird. Für Schnellaufstablbohrer, die infolge ihrer großen Härte leichter zum Bruch neigen, hat das Preßverfahren erhöhte Bedeutung; deshalb sind May-Schnellbohrer nicht nur anerkannt wegen ihrer außerordentlichen Härte, sondern auch wegen ihrer unvergleichlichen Zähigkeit und Festigkeit gegen Bruch. Einen wesentlichen Anteil an der schnellen Einführung der May-Werkzeuge haben die May-Futter. Einfach und praktisch in der Handhabung, haben sie sich durch ihre solide Ausführung selbst bei stärkster Beanspruchung in jahrelangem Gebrauche vorzüglich bewährt. Keine Einspannvorrichtung spannt eine so große Anzahl Bohrer in verschiedenen Abmessungen so schnell, sicher und zentrisch genau, wie die May-Futter. Ein May-Futter faßt die Bohrer von 10 bis 50 mm Durchmesser. Es kann, mit dem entsprechenden Konus oder Dorn versehen, in jeder Bohrmaschine ohne irgend welche Abänderungen verwendet werden und bedeutet eine Prämie auf die längere Haltbarkeit der Bohrmaschine. Das beim Herausnehmen der Konusbohrer so oft bemerkbare übertriebene Schlagen fällt ganz fort und somit das häufige Zerstören der Ansatzflächen, wodurch so viele Konusbohrer auch in den ordentlichsten Betrieben wertlos werden. Die Deutschen Eisenbahnverwaltungen haben den Nutzen der May-Futter und May-Werkzeuge schnell erkannt und eingeführt; wohl der beste Beweis für die Sparsamkeit und Güte des May-Systems. Außer May-Bohrern für May-Futter werden auch May-Bohrer und May-Schnellbohrer mit Morsekonus oder metrischem Konus ohne Preisaufschlag hergestellt. Da in letzter Zeit Nachahmungen der May-Werkzeuge in den Handel kommen, so wolle man auf den Stempel "MAY" achten, der geschützt ist und ohne den kein May-Bohrer und kein May-Futter die Fabrik verläßt. Preislisten über May-Werkzeuge stehen auf Wunsch zur Verfügung. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 563] |
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