| Zeit |
Ereignis |
| 23.08.1974 |
Der Verein wird gegründet. In dem in Bad Nauheim von der Bundesbahn angemieteten ehemaligen Rottengebäude entsteht zwar eine Modellbahnanlage nebst Klubräumen, die durch Einbruch und Vandalismus zerstört wird. |
| 1976 |
Die Fahrten 1976 mit der Dampflokomotive 98 727 ("Zucker-Susi") sind ein großer Erfolg. |
| 1983 |
Die EFW erwerben die V 36 der Aktienzuckerfabrik Friedberg. |
| 1985 |
Seither entsteht auf dem Vereinsgelände an der Stelle, an der einmal der Schuppen für die Bad Nauheimer Bahnhofs-Köf stand eine ca. 150 qm große Halle zur Aufarbeitung von drei vorhandenen Draisinen. |
| 1985 |
Die Basaltwerke Nickel überlassen dem Verein leihweise die zuletzt als Denkmal in Dreihausen aufgestellte ehemalige Lok 1 der Marburger Kreisbahn. |
| Winter 1986/87 |
Die Draisinenhalle wird in den Wintermonaten 1986/87 fertiggestellt. |
| 1987/90 |
In den Jahren 1987 ? 1990 wird die weitgehend unverändert gebliebene ehemalige Rottenunterkunft ? dank eines großzügigen Zuschusses der Stadt Bad Nauheim - zu einem gemütlichen Vereinsheim umgestaltet. Ziegeldach, Gaszentralheizung, Toilettenanlage, Waschraum mit Dusche fachwerkartig verkleideter Innenraum, gefliester Fußboden sind mit viel Eigenleistung geschaffen worden. Selbstverständlich [sic!] wird auch an eine Zapftheke und eine moderne Küche gedacht. |
| 02.05.1987 |
Die Dampflok 1 der Marburger Kreisbahn wird von Dreihausen über die Straße mittels eines Tiefladers nach Darmstadt-Kranichstein zur Aufarbeitung überführt. - Sie wid später wegen der Verzögerung der Arbeiten im zerlegten Zustand nach Lengerich-Hohne gebracht. |
| 1990 |
Nach mehr als 5.000 Arbeitsstunden und mit großem finanziellen Aufwand erfolgt die betriebsfähige Abnahme der Dampflok "MKB 1" |
| 25.08.1990 |
Seither fahren die Eisenbahnfreunde Wetterau die Museumszüge mit der betriebsfähigen Dampflokomotive "MKB 1" |
| 20.09.1990 |
Erstmals wird ein eigener Museumszug auf den BLE-Gleisen gefahren. Gefahren wird mit den BLE-Dieselloks V 116 und 126. - Die Aufrüstung und Rekonstruktion der ersten Wagen der Eisenbahnfreunde Wetterau erforderten weit über 2.000 Arbeitsstunden und erhebliche Geldmittel. |
| Mai 1992 - Ende 1993 |
Es wird eine Fahrzeughalle mit einem Gleis gebaut. |
| 1993 |
Anläßlich der Eröffnung der TSB-Strecke Usingen-Gräfenwiesbach fährt der Vereinszug mit Dampflok EFW 1 erstmals außerhalb der BLE. |
| 2000 |
Durch der Unterstützung der Firma Heinstadt & Reiss GmbH wird die noch fehlende Untersuchungsgrube gebaut und das zweite Hallengleis verlegt. |
| 2001 |
Erste Fahrt der frisch abgenommenen Diesellok EFW 2, der V 36, ex Zuckerfabrik, vor dem Museumszug |
| 2002 |
Es werden Absichten der BLE bekannt, die Strecke zwischen Bad Nauheim und Münzenberg und Griedel für den Gesamtverkehr stillzulegen, was das Ende Museumsbahnverkehrs bedeuten würde. Die EFW sprechen sich für die Übernahme der Strecke aus. |
| 01.01.2003 |
Die Strecke Bad Nauheim-Nord - Münzenberg und Griedel geht in die Verantwortung der EFW über. Die Mitglieder der EFW beginnen, den Erhalt der Strecke zu sichern. |
| 2004 |
Der Güterzugverkehr auf der ehemaligen BLE wird mit dem Holzzugverkehr zwischen Münzenberg und Griedel unter Regie der EFW wieder aufgenommen. |
