| Zeit |
Ereignis |
| 1975 |
Gründung durch die "Frankfurter Schmalspurfreunde" mit dem Ziel einer betriebsfähigen Unterhaltung von Feldbahnfahrzeugen der Spurweite 600 mm. Anmietung eines Teils des fünfzehnständigen Feldbahn-Ringlokschuppens der Bong'schen Mahlwerke in Mainflingen und Erwerb dder Lokomotive Nr. 43 Neunkirchner Eisenwerke (Krauss, Baujahr 1908). |
| 08.06.1976 |
Die Krauss-Lokomotive Nr. 43, ex Neunkirchner Eisenwerke, steht wieder unter Dampf |
| 1977 |
Erste größere Feldbahn-Veranstaltung während des "Hessentages" im Stadtgebiet von Dreieichenhain |
| 1978 |
Das Frankfurter Feldbahnmuseum führt eine Veranstaltung anläßlich des 100 ährigen Bahnhofsjubiläums in Dietzenbach durch. |
| 1979 |
Umzug des Frankfurter Feldbahnmuseums von Mainflingen in das Bundesban-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied. Erwerb der Dampfkloks 4 und 5 und der Dieselloks D2 und D3 |
| 1980 |
Fertigstellung der Dampfklok 3. Sie löst die Lok 2 in Viernheim ab. Für den Schwalbacher Betrieb kommen zwei Dieselloks hinzu |
| 1980 |
Eintragung als gemeinnütziger Verein "Dampfbahn Rhein-Main e.V." mit Sitz in Frankfurt |
| 1981 |
Umzug vom ehemaligen DB-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied in das Straßenbahndepot Frankfurt-Bockenheim als vorübergende Lösung. |
| 1981 |
Erwerbung der Dampflokomotive Nr. 6 und der Diesellok 4 |
| 1982 |
Dampfbetrieb der Dampfbahn Rhein-Main auf einem Dreischienengleis mit der Dampflok Nr. 5 im Bahnhof Königstein (Taunus) |
| 1983 |
Die Dampflok Nr. 7 aus Griechenland trifft in Bockenheim ein |
| 1983 |
Dampfbetrieb der Dampfbahn Rhein-Main beim Eisenbahnfest in Rodgau-Jügesheim mit Lokomotive Nr. 4 |
| April 1984 |
Die Dampflok Nr. 8 (ex Muskauer Waldbahn) trifft ein. Sei geht im Oktober in Betrieb. |
| 1985 |
Der Verein beteiligt sich an den Feierlichkeiten zum 150jährigen Eisenbahnjubiläum in Nürnberg mit den Dampfloks Nr. 4 und 6 |
| Pfingsten 1985 |
Dampflok Nr. 8 (ex Muskau) der Dampfbahn Rhein-Main wird in Königstein erstmals einem größeren Publikum in Betrieb vorgestellt. |
| 1986 |
Erwerbung der Dampflokomotive Nr. 9 und 10 Waldbahn-Trucks aus einem polnischen Waldbahnbetrieb. - Dampflok 1 und Ellok 1 erhalten eine neue Bleibe im Verein |
| Febr. 1986 |
Richtfest der Museumshalle |
| April 1986 |
Die Museumshalle ist bezugsfertig, und der Umzug aus Bockenheim beginnt. |
| 12.06.1987 |
Eröffnung des Frankfurter Feldbahnmuseums. - Bis Oktober werden r.d 4000 Besucher gezählt. |
| 1988 |
Zu Saisonbeginn können die Züge durch die Kleingartenanlage (KGV Gartenfreunde) bis auf das Rebstockgelände (km 0,4) fahren |
| 1988 |
Aus Indien werden die Schlepptender-Dampfloks (Typ HF 110 C) Nr. 10 und 11 gekauft, undie die Dieselloks D 6 - 8 werden in den Fahrzeugbestand aufgenommen. |
| 1989 |
Die Dampflokomotive Nr. 1 "Heilbronn" erhält einen neuen Kessel der Fa. Loos, Gunzenhausen |
| Frühling 1989 |
Eine rd. 700 lange Strecke durch das Rebstockgelände bis zum Endpunkt "Kaiserdamm" wird in Betrieb genommen |
| 10.1996 |
Der Besuch von Bundeskanzler Dr. Helmut Kohl in Indonesien ermöglicht die Erwerbung der Mallet-Dampflok aus Gending (Java). - Es dauert noch mehr als ein Jahr, bis die erforderliche Ausfuhrgenehmigung vorliegt. Die Mitarbeiter der Zuckerfabrik nutzen die Zeit, um die Lokomotive zu vervollständigen und äußerlich aufzufrischen. |
| 02.06.2007 |
Offizielle Inbetriebnahme der Dampflokomotive MALLET, Orenstein & Koppel 3902/1909 (ex Zuckerfabrik Gending, Java), im Rahmen des Feldbahnfestes. |
