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Gustav Struve, Excelsior-Lackwerke
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| Name | Gustav Struve, Excelsior-Lackwerke |
| Ortssitz | Gößnitz (Thür) |
| Straße | Hainberg 1 |
| Postleitzahl | 04639 |
| Art des Unternehmens | Lackfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1872 in Darmstadt. |
| Quellenangaben | [Chem Ind Dt Reich (1929/30) 106] [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 627] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1867 |
Gründung von "Gustav Struve" in Darmstadt |
| 1872 |
Verlegung des Firmensitzes von Darmstadt nach Gößnitz |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Automobil- und Wagenlacke |
1929 |
[Chem Ind Dt Reich (1929/30) 106] |
1929 |
[Chem Ind Dt Reich (1929/30) 106] |
|
| feine Lacke für Industrie u. Gewerbe |
1929 |
[Chem Ind Dt Reich (1929/30) 106] |
1929 |
[Chem Ind Dt Reich (1929/30) 106] |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1929 |
installierte Gesamtleistung |
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Stammwerk |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Kraftanlage: 30 PS |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1929 |
10 |
5 |
5 |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Firma Gustav Struve wurde 1863 in Darmstadt gegründet und verlegte 1872 ihren Sitz nach Gößnitz. Im Jahre 1886 wurden die vorhandenen Räume zu klein und mußte der Betrieb geteilt werden. Zu diesem Zwecke wurde vor der Stadt ein größeres Grundstück erworben und hierauf eine Lackschmelze errichtet, die bereits nach sechs Jahren erheblich vergrößert werden mußte, bis dann 1898 der gesamte Betrieb nach dem neuen Grundstück verlegt und wieder vereinigt wurde. Die stetige Entwicklung der Firma hat aber nicht Halt gemacht; so mußten seit dieser Zeit zweimal Erweiterungs- und Anbauten ausgeführt werden, denen sich in diesem Jahre geplante umfassende Neubauten anreihen werden. Die Einrichtung ist mustergültig und alle Neuerungen der modernen Technik sind dem Unternehmen nutzbar gemacht. Seit ihrem Bestehen hat sich die Firma stets mit besonderer Sorgfalt der Herstellung der von den Eisenbahnen für das rollende Material benötigten Farben, Lacken und Lackfarben gewidmet und sind ihre Fabrikate stets anerkannt auf der Höhe. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 627] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Farben für die Eisenbahn |
| TEXT | Die von ihr erzeugten Materialien lassen sich wie folgt klassifizieren:
I. Für Eisenbahnen, elektrische und Kleinbahnen, Waggonfabriken usw.
a) Außenanstrich:
- Spachtelfarbe, trocken und fertige Anstrichmasse, giftfrei, hart und schnelltrocknend, von höchster Schleiffähigkeit.
- Farben- und Schleiflacke, von ausgezeichneter Misch-, Füll- und Trockenkraft, anerkannte Schleiffähigkeit.
- Kutschen-, Waggon- und Wagenüberzugslacke, von hervorragendem Verlauf und Hochglanz, größtmöglichster Haltbarkeit, verbunden mit präziser Trockenfähigkeit.
- "Struvalit", ges. gesch. wetterfester Lackfarbenanstrich für Grund und Überzug, von hohem Glanz und unverwüstlicher Haltbarkeit.
- Güterwagen-Anstrich (in den von den Behörden gewünschten Qualitäten u. Eigenschaften)
- Waterproof-Firnis (in den von den Behörden gewünschten Qualitäten u. Eigenschaften)
- Deckenmasse (in den von den Behörden gewünschten Qualitäten u. Eigenschaften)
b) Zur inneren Ausstattung.
- "Struvalit", weiße Decken-Emaille, besitzt hohen, dauernden Glanz, ist abwaschbar und dunkelt nicht nach.
- Eichenholz- und Sitzlacke, von heller Farbe, schnelltrocknend und unübertroffen in Härte, indifferent gegen Druck und Körperwärme.
- Porenfüller, Politurlack, sowie sämtliche Materialien zur Herstellung wasserfester Polituren nach Struve's Lackier-Polier-Verfahren.
II. Für Lokomotiven der Eisenbahnen, Klein - und Feldbahnen und Lokomotivfabriken.
- Lokomotiv-Schleiflack
- Lokomotiv-Überzugslack,
(beide von hervorragend rascher Trockenkraft, die die schnellste Arbeitsweise zulassen, ohne Gefahr für die Haltbarkeit, unempfindlich gegen Hitze und Kälte und ölbeständig)
III. Für Elektromotoren der elektrischen Klein - und Vollbahnen.
Isolierlack, gelb und schwarz, sowohl glänzend und matt, ölbeständig und unempfindlich gegen dauernde Hitze und Feuchtigkeit.
Die Firma Gustav Struve befaßt sich ferner mit Einrichtung und Ausstattung neuer und veralteter Lackierwerkstätten; es war ihr wiederholt vergönnt, auch ausländische Werkstätten mit Materialien und Utensilien vom kleinsten Pinsel bis zur größten Farbmühle auszustatten. Die beiden Abbildungen zeigen die Einrichtung der Farbenreiberei in den Werkstätten der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen in Chemnitz, deren maschinelle Einrichtung mit wenig Ausnahmen von der Firma Gustav Struve geliefert worden ist. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 627] |
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