| Zeit |
Ereignis |
| 16.07.1980 |
In Nürnberg macht sich der Stadtrat Gedanken, wie das 150jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahnen 1985 in Nürnberg begangen werden könnte, und beschließt, eine dem Ereignis entsprechende große Ausstellung vorzubereiten. Die Mittel sollen zu gleichen Teilen von Stadt, Land und Bund aufgebracht werden. Die Ausstellung soll auf dem Gelände des ehemaligen Eisenwerks "Tafel" in unmittelbarer Nachbarschaft des Bahnhofs Nürnberg-Ost stattfinden. |
| 10.11.1980 |
In Nürnberg wird in Abstimmung mit der DB eine Gesellschaft gegründet, die sich speziell mit den Vorbereitungen für das 150jährige deutsche Eisenbahnjubiläum beschäftigen soll. Das Stammkapital der späteren "Eisenbahnjahr Ausstellungs-Gesellschaft mbH (EJA)" trägt zu zwei Dritteln die Stadt Nürnberg und zu einem Drittel die NMA Nürnberger Messe- und Ausstellungsgesellschaft mbH. |
| 22.01.1981 |
Zwischen der Bundesbahndirektion Nürnberg und der Stadt Nürnberg wird eine Rahmenvereinbarung geschlossen, wonach die DB zum 150jährigen Eisenbahnjubiläum eine ihren Vorstellungen entsprechende Ausstellung im Bereich des Bahnhofs Nürnberg Ost, auf einer Teilfläche des Tafelgeländes sowie unter Einbeziehung des Verkehrsmuseums Nürnberg als "Leistungsschau" vorbereitet. Die Stadt Nürnberg wird mit der von ihr gegründeten Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft mbH (EJA) eine kulturhistorische Ausstellung über die Epoche der Eisenbahn auf dem Tafelgelände ausrichten. |
| 16.07.1981 |
In Nürnberg konstituiert sich unter dem Vorsitz des Direktionspräsidenten Weigelt ein aus Kommunalpolitikern, Eisenbahnfachleuten, Wissenschaftlern, Künstlern und Ausstellungsgestaltern bestehender Programmausschuß, der Konzepte für die Ausstellungen, die zum 150jährigen Eisenbahnjubiläum in Nürnberg 1985 veranstaltet werden sollen, entwickeln soll. |
| Sommer 1982 |
Bei den Vorbereitungsarbeiten zu den Jubiläumsausstellungen der Eisenbahn 1985 gibt es in Nürnberg öffentlich ausgetragene Streitigkeiten. Dabei geht es unter anderem um die Rolle der Reichsbahn während der NS-Zeit. Hauptkontrahenten in dieser Auseinandersetzung sind der Kulturreferent der Stadt Nürnberg, Hermann Glaser, und der Präsident der Bundesbahndirektion Nürnberg, Horst Weigelt. |
| Jan. 1983 |
Bei den Vorbereitungen zur 150-Jahr-Ausstellung der deutschen Eisenbahn in Nürnberg gibt es nach wie vor Meinungsverschiedenheiten über die Darstellung und die Thematik der historischen Eisenbahn. Aus diesem Grunde wird ein unabhängiges Wissenschaftsgremium zur Entwicklung einer Konzeption für den kulturhistorischen Ausstellungsteil von der Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft einberufen. |
| März 1983 |
Das Leitmotiv für den kulturhistorischen Teil der Eisenbahn-Jubiläumsausstellung in Nürnberg ist gefunden. Unter dem Motto "Zug der Zeit - Zeit der Züge" soll die Vergangenheit der deutschen Eisenbahn dem Publikum verdeutlicht werden. |
| Nov. 1983 |
Der "Zug der Zeit" hat sich in Nürnberg im Rahmen der Vorbereitungen zur 150-Jahr-Feier der deutschen Eisenbahnen zwar in Bewegung gesetzt, aber die beabsichtigte Art der Darstellung des Zuges stößt bei Zuschußgebern und DB auf Widerspruch. Eine Einflußnahme auf die Konzeption des Wissenschaftsgremiums lehnen der Aufsichtsratsvorsitzende und die Geschäftsführung der Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft ab. Die Vorbereitungen gehen in der vorgesehenen Form weiter. |
| 12.12.1983 |
In Nürnberg haben sich die Kontrahenten DB und Stadt Nürnberg bei den Vorbereitungen zum Eisenbahnjubiläum 1985 zusammengerauft und veranstalten ihre erste gemeinsame Pressekonferenz. |
| 06.09.1984 |
Der Oberbürgermeister der Stadt Nürnberg, Urschlechter, richtet ein Schreiben an den Bundespräsidenten von Weizäcker mit der Bitte, die Schirmherrschaft für die Ausstellung aus Anlaß des 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläums in Nürnberg 1985 zu übernehmen. |
| 1985 |
Der Verein Dampfbahn Rhein-Main beteiligt sich an den Feierlichkeiten zum 150jährigen Eisenbahnjubiläum mit den Feldbahn-Dampfloks Nr. 4 und 6 |
| 24.04.1985 |
In Nürnberg ein Eisenbahn-Veteran kommt die von George Stephenson konzipierte "Rocket" (als betriebsfähiger Nachbau), die als Leihgabe des National Railway Museum York an die Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft für die Dauer der Ausstellungen zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläums nach Nürnberg gegeben wurde. Noch am Ankunftstag demonstriert die "Rocket" ihre Dampf-Fahrtüchtigkeit. |
| 15.05.1985 |
Nach einem Festakt in der Nürnberger Meistersinger-Halle mit viel Prominenz aus Politik und Wirtschaft eröffnet Bundespräsident von Weizsäcker die Doppel-Ausstellung zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum im "Tafel-Werk" am Bahnhof Nürnberg-Ost. Aus Anlaß dieser Eröffnung treffen sich die Verkehrsminister der Mitgliedsstaaten der Europäischen Konferenz der Verkehrsminister und die Generaldirektoren/Vorstände ihrer Bahnen zu einem verkehrspolitischen Gespräch. |
| 17.05.1985 |
Zwischen dem Hauptbahnhof Nürnberg und dem Ausstellungsbahnhof Nürnberg-Ost verkehrt für die Dauer der Jubiläums-Ausstellung der "Adler"-Zug nach vorgegebenem Fahrplan. Im Rahmen der Jubiläumsfeiern wird in Nürnberg erstmals ein Eisenbahn-Filmfestival veranstaltet. Das Programm enthält 75 Spielfilme, in denen mehr oder weniger die Eisenbahn eine Hauptrolle spielt. |
| 21.06.1985 |
In Nürnberg trifft zur Überraschung vieler Eisenbahnfans die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt, die 02 0201 der Deutschen Reichsbahn der DDR, auf dem Ausstellungsgelände zum Eisenbahnjubiläum ein. Durch die Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft organisiert, ist sie auf der Jubiläumsausstellung zu sehen. Die Lokomotive erhält keine Betriebserlaubnis auf DB-Gleisen. Ebenfalls aus der DDR kommt der einzige noch existierende Dieseltriebzug aus der Baureihe "Hamburg", die Serienausführung des bekannten Schnelltriebwagens "Fliegender Hamburger", zur Ausstellung. |
| 13.08.1985 |
Auf der Nürnberger Ausstellung zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum wird der 500000. Besucher begrüßt. |
| 18.08.1985 |
Die Nürnberger Ausstellung schließt nach 96tägiger Dauer ihre Pforten. 552.532 zahlende Besucher haben die Doppelausstellung der DB und der Eisenbahnjahr Ausstellungsgesellschaft (EJA) gesehen. |
| Sept. 1985 |
Aus Anlaß des Eisenbahnjubiläums veranstaltet die DB in Nürnberg-Langwasser an drei Wochenenden Fahrzeugparaden historischer und moderner Schienenfahrzeuge. Über 640.000 Besucher sehen die jeweils vier Stunden dauernde Schau aus geliehenen Fahrzeugen der Eisenbahn-Museumsvereine und DB-Zügen. |
| 03.-13.10.1985 |
Als weiterer Höhepunkt des Jubiläumsjahres der deutschen Eisenbahnen findet in Bochum-Dahlhausen in Zusammenarbeit von DB und der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) eine Fahrzeugschau statt. Über 250 Fahrzeuge aller Epochen aus dem Bestand der Eisenbahn-Museumsvereine und der DB werden auf dem 17 ha großen Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofs Bochum-Dahlhausen von über 400.000 Besuchern besichtigt. |
