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Bundesbahn-Ausbesserungswerk Offenburg
| Name | Bundesbahn-Ausbesserungswerk Offenburg |
| Ortssitz | Offenburg (Baden) |
| Straße | Rammertsweiererstr. |
| Postleitzahl | 77654 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnwerkstätte |
| Anmerkungen | Seit 1994: Geschäftsbereich Werke, Werksleiter. Bis 1949: Reichsbahn-Ausbesserungserk (s.d.). Das 1904 gebaute "Kesselhaus"/Energiezentrale soll nach 2006 als Firmensitz der 1999 gegründeten "Tema GmbH" (Mobilfunkvermarkter) genutzt werden. Kesselhaus 2018: Sitz der "kesselhaus GmbH" (Online Marketing-Gesellschaft einer erfolgreichen Unternehmensgruppe mit über 10 Millionen Kunden und mehr als 600 Mitarbeitern in den Branchen Telekommunikation, Energie und Touristik) als Firmenverbund von Firmenverbund von: www.fs-dialogmarketing.de, www.rsd-reisen.de und www.handyservice.de. |
| Quellenangaben | [Herrmann: 75 Jahre Eisenbahn-Ausbesserungswerk Offenburg (1984)] [Badische Zeitung, 31.07.2006] https://www.kesselhaus.com |
| Zeit |
Ereignis |
| 1952 |
1952 werden 244 Lokomotiven der Schadgruppe L 0, 115 der Schadgruppe L 2, 89 der Schadgruppe L 3 und 42 der Schadgruppe L 4 ausgebessert |
| 20.10.1965 |
Die 50 950 wird im AW Offenburg zerlegt. |
| 1968 |
Abgabe von 75 Werkstättenarbeitern an Dienststellen anderer Fachbereiche. - Von 1966 bis 1870 werden 100 Arbeiter zum AW Karlsruhe abgeordnet. |
| 01.02.1970 |
Umwandlung des Ausbesserungswerks in eine Ausbesserungswerkstätte vom bisherigen Lokomotivwerk in ein Sonderwerk |
| Dez. 1970 |
Das Ausbesserungswerk Offenburg wird aufgelöst und in eine Ausbesserungswerkstätte umgewandelt. |
| 1972 |
Bau von zwei fahrbaren Blindleistungskompensationsanlagen für S-Bahnnetze mit dem Triebwagen ET 420. Resonanzfrequenz: 42 Hz, 4,9 kV, 40,5 myF |
| 28.08.1972 |
Ende der Dampflokausbesserung im AW Offenburg. Dampflok 053 133 verläßt als letzte reparierte Dampflokomotive (von Denkmallokomotiven abgesehen) nach einer Reparatur der Schadgruppe L 3 das Werk. - Danach werden Gitteboxpaletten, Träger für Kupplung, Bremsprüfgeräte, Wetterschutzhäuschen, Signalbrücken und -auslger, Bahnsteigdächer, Dienstgüterwagen und Bahndienstwagen gefertigt. |
| 28.08.1972 |
Die letzte im AW Offenburg ausgebesserte Dampflokomotive, die 053 133, verläßt das Werk. |
| 1982 |
Überführung der 050 961-3 vom Bw Saarbrücken zum AW Offenburg, wo sie als Ersetzteilspender für die Aufarbeitung der 50 622 dient. Sie wird vmtl. dort 1992 verschrottet. Einige Teile werden vor der FH Karsruhe ausgestellt, andere gehen an das Lokomotivmuseum in Tuttlingen |
| 07./08.07.1984 |
Die Ausbesserungswerkstätte Offenburg begeht ihr 75jähriges Bestehen. Besondere Bedeutung erhält diese Werkstatt, weil hier die DB eine Reihe der historischen Dampflokomotiven für die Veranstaltungen zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum aufarbeiten, zum Teil sogar neu bauen läßt. Unter anderem ist hier auch der "Adler", ein Nachbau aus dem Jahre 1935 der ersten in Deutschland gefahrenen Dampflokomotive, wieder fahrtüchtig gemacht worden. |
| 04.1985 |
Betriebsfähige Aufarbeitung der 01 1100 im AW Offenburg für die 150-Jahrfeier. |
| 05.09.1989 |
Probefahrt der 01 150 nach der Hauptuntersuchung im AW Offenburg |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Ausbesserung von Lokomotiven |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 31.12.1951 |
1361 |
1038 |
147 |
163 |
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79 Beamte, 3 im Vorbereitungsdienst, 40 Hilfsbeamte, 7 Angestellte, 18 Schreibkräfte, 625 Handwerker, 413 Nichthandwerker, 129 Lehrlinge, 34 Soforthilfelehrlinge |
| Mai 1952 |
1372 |
1107 |
96 |
169 |
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absoluter Höchststand: 62 technische, 26 nichttechnische Beamte, 8 Angestellte, 162 Lehrlinge, 7 Praktikanten |
| 01.02.1970 |
460 |
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bei der Umwandlung in ein Sonderwerk |
| 1971 |
515 |
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danach keine neuen Einstellungen mehr |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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