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Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V.
| Name | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V. |
| Ortssitz | Gütersloh (Westf) |
| Straße | Postdamm 166 |
| Postleitzahl | 33334 |
| Internet-Seite | http://www.dampfkleinbahn.de |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnmuseum |
| Anmerkungen | Mit dem Zusatz "Westfälisches Kleinbahn- und Dampflokmuseum". Verlegt sind ca. 1500 Meter Gleis mit insgesamt 25 Weichen in einem Oval, im Bw und den drei Bahnhöfen; mit Werkstatt, Wagenhalle, Wasserturm und Wasserkran, Kohlebansen und Schlackeplatz. |
| Quellenangaben | [Deutscher Museums-Führer (1986)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1972 |
Gründung |
| Sommer 1972 |
Gründung durch eine Gruppe von Eisenbahnfreunden aus dem Ruhrgebiet eine 750-mm-Dampflok von einem Schrotthändler gekauft und in ihrer Freizeit betriebsfähig aufgearbeitet hatte. Zunächst wollten sie damit auf einer österreichischen Schmalspurbahn Hobbyfahrten durchführen. |
| 1972/73 |
Bei einem Eisenbahnfreund in Gütersloh findet sich ein Grundstück, auf dem eine Bahnstrecke aufgebaut werden kann, allerdings wegen der engen Radien nur in 600 mm Spurweite. Die 750-mm-Lok muß daher umgespurt werden. Während der nächsten Monate wird eine Strecke als Kreis um das Grundstück mit gebrauchten Schienen und unter Verwendung alter, halbierter Schwellen gebaut. |
| 10.06.1973 |
Der erste planmäßige Personenzug fährt. |
| 1973 |
Im ersten Betriebsjahr mit Betrieb an jedem Wochenende werden fast 17.000 Personen befördert. |
| 1974 |
Die zweite Lokomotive wird aufgearbeitet und in Betrieb genommen. |
| 1974 |
Es werden noch zwei weitere Loks aus der DDR erworben. Diese sind weitgehend einsatzfähig, so daß die DKBM Ende 1974 bereits vier Loks unter Dampf präsentieren kann. |
| 1975 |
Das Bahnbetriebswerk wird ausgebaut und durch ein Gleisdreieck mit dem Außenkreis verbunden. |
| 1977/78 |
Die DKBM kauft zahlreiche Wagen und eine weitere Lok von der Waldeisenbahn Muskau, darunter einige aus dem ehemaligen Netz der Mecklenburg-Pommerschen Schmalspurbahn (MPSB). |
| 1984 |
Die Strecke ist weitgehend überholt, und drei Bahnhöfe sind ausgebaut. |
| Ab Ende 1984 |
Der bisherige Kreisverkehr wird seit Ende 1984 probehalber und ab 1985 planmäßig auf einen Richtungsverkehr vom Kleinbahnhof über Rödelheim zum Postdamm und zurück umgestellt. - Diese Neuerung ist ein voller Erfolg, da nun der Betrieb ständig mit zwei Zügen durchgeführt werden kann. |
| 1999 |
Es werden 25.000 Personen befördert. |
| Frühjahr 2000 |
Bau einer neuen Wagenhalle |
| 10.02.2008 |
Die Strecke zwischen Mühlenstroth Kleinbahnhof und dem Kreuzungsbahnhof Rödelheim wird komplett erneuert. |
| 17.03.2008 |
Erster Dampflok-Sonderzugeinsatz in diesem Jahr. Nach dem Anheizen unserer Lok 8 "Philipp S " und einigen Rangierfahrten verkehrt der Sonderzug bestehend aus drei geheizten Personenwagen aufgrund der zur Zeit erfolgenden Streckenerneuerung auf der Strecke vom Kleinbahnhof über Postdamm nach Rödelheim und zurück. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Darstellung von Schmalspurbahnen |
1972 |
Gründung |
1986 |
bekannt |
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| ZEIT | 2008 |
| THEMA | vorhandene Lokomotiven |
| TEXT | Dampflokomotiven:
- "Mölm", Hohenzollern 3643/1917, Bn2t - Typ Fuchs 40 PS;
- "August Bentlage", Henschel 28470/1948, Bn2t - Typ Riesa 70 PS;
- "Adolf Wolff", Borsig 10364/1919, Dn2t - Brigadelok 75 PS;
- "Nicki+Frank S", Henschel 25982/1941, Cn2t+T - Typ HF110C 110 PS;
- "Arthur Koppel", Orenstein & Koppel 12805/1936, Bn2t - 90 PS;
- "Richard Roosen", Henschel 15307/1917, Dn2t - Brigadelok 75 PS;
- "Gustav", Chrzanów 1936/1949, Bn2t - Typ Rys 70 PS;
- "Philipp S", Henschel 12202/1913, Bn2t - Typ Fabian 50 PS;
- "Francesca S", Henschel 25325/1942, Cn2t - Typ HF110C 110 PS;
- "Merapi", Hanomag 10409/1925, Dn2t - 70 PS;
- "Mecklenburg, Orenstein & Koppel 12518/1934; Dn2 - 200 PS
Diesellokomotiven:
- V13 "Berolina", Deutz 23268/1939, Bdm - Typ Cöln 100 PS,
- V14 " Futtfutt", LKM 248631/1955, Bdm - Typ Ns2f 30 PS;
- V15 "Wilhelmine", Schöma 734/1950, Bdm - Typ Lo 20 20 PS;
- V16 "Senne", Deutz 11853/1934, Bdm - Typ OMZ122F 42 PS;
- V17 "Hammonia", Windhoff 765/1943, Cdh - Typ HK130C 130 PS;
- V18 "Frieda", Orenstein & Koppel 26189/1962, Bdh - Typ Mv6a 130 PS;
- V22 "V22", LKM 249272/1960, Bdh - Typ Ns3e, 60 PS;
- V2 "Harry", LKM 247162/1954, Bdm - Typ Ns1 30 PS;
- 101 = 199 101-7, LKM 250487/1969, Cdm - Typ V10C 102 PS;
Draisinen:
"Valerie D" Beilhack 2623/1953, 26 PS
Akku-Lokomotive:
"E93", Schalker Eisenhütte 4631, Typ GA05 (Bartz El8a), 2 x 11kW |
| QUELLE | http://www.dampfkleinbahn.de |
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