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Gewerkschaft Deutscher Kaiser
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| Name | Gewerkschaft Deutscher Kaiser |
| Ortssitz | Duisburg |
| Ortsteil | Hamborn |
| Straße | Kohlenstr. |
| Postleitzahl | 47199 |
| Art des Unternehmens | Steinkohlenbergwerk |
| Anmerkungen | Bis 1871: "Gewerkschaft Hamborn". 1895: Schienenwalzwerk, Hammerwerk. 1911 nicht als Steinkohlenbergwerk, sondern als Hüttenwerk in Bruckhausen angegeben: 120 ha Fläche, 8.293 Beschäftige (1910), 5 Hochöfen, 10 Siemens-Martin-Öfen, 5 Thomasstahl-Konverter, Thomasschlackenmühle, 2 Blockwalzwerke, 1 Fertigwalzwerk mit 7 Walzenstraßen. 1919 Konsolidierung zu "Friedrich Thyssen". Siehe Bergwerke unter "Gewerkschaft Friedrich Thyssen" (Zusammenfassung) bzw. die einzelnen Schachtanlagen. |
| Quellenangaben | [Troß: Aufbau der Eisen-...-Konzerne (1923) 58] [Huske: Steinkohlenzechen Ruhrrevier (1998) 221] [Wegweiser Kohlenreviere NRW (1955) 80] [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
| Hinweise | [Entw. d. Niederr.-Westf. Steinkohlen-Bergbaues VIII (1905) 675, Taf. XXIV]: elektrische Zentrale; [BBC: Dampfturbine System Brown-Boveri-Parsons (1907) 58]: elektrische Zentrale mit Kolbendampfmaschine und BBC-Turbine; [Denkschrift Humboldt (1906) 79]: Wäschegebäude + Bergetransportband; [114]: Eisenkonstruktion Schacht IV |
| Zeit |
Ereignis |
| 1856 |
Erste Kohlebohrungen werden fündig, Einlegen der Mutungen. |
| 1871 |
Gründung |
| 03.11.1871 |
Umbenennung der "Gewerkschaft Hamborn" in "Gewerkschaft Deutscher Kaiser" |
| 28.11.1871 |
Teufbeginn Schacht Hamborn I |
| 1880 |
In den 1880er Jahren: Kauf des Grubenfeldes für 600.000 Mark - Ein Glücksfall |
| 1885 |
Thyssen beginnt, Kuxe daran zu erwerben |
| 1888 |
Teufbeginn Schacht II |
| 1890 |
Baubeginn des Hüttenwerks in Bruckhausen, zunächst als Siemens-Martin-Stahlwerk und Walzwerk |
| 1895/97 |
Nach Fertigstellung der Schachtanlage III folgt die Fertigstellung einer Hochofen- und Thomasstahlwerksanlage in der Nähe des Schachts. sie umfaßt fünf Hochöfen, Siemens-Martin-Stahlwerk mit 10 Öfen, Thomasstahlwerk mit fünf basischen Konvertern und Thomasschlackenmühle, zwei Blockwalzwerke, ein Fertigwalzwerk mit sieben Walzenstraßen, 45 Dampfmaschinen mit zusammen 68.000 PS Leistung |
| 1897 |
Fritz Thyssen übernimmt verschiedene Positionen im Konzern seines Vaters, u.a. im Grubenvorstand der Zeche Gewerkschaft Deutscher Kaiser (1897) |
| 1912 |
Heinrich Thyssen tritt in den Vorstand der Gewerkschaft Deutscher Kaiser ein. |
| 1919 |
Firmierung: "August-Thyssenhütte Gewerkschaft" in Hamborn |
| 12.02.1919 |
Konsolidierung der Felder "Deutscher Kaiser" und "Beekenwerth" zu "Friedrich Thyssen" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Roheisen |
1890 |
Beginn (Bau Hüttenwerk Bruckhausen) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| Schienen |
1897 |
Beginn (Bau Walzwerk Bruckhausen) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| Stahl |
1890 |
Beginn (Bau Hüttenwerk Bruckhausen) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| Stahlprofile, -bleche, -teile; Eisenbahnmaterial |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Stahlschwellen |
1897 |
Beginn (Bau Walzwerk Bruckhausen) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| Steinkohle |
1876 |
Beginn der Förderung |
1919 |
Ende (Konsolidierung zu "Friedrich Thyssen" |
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| Walzprofile |
1897 |
Beginn (Bau Walzwerk Bruckhausen) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1896 i.B. |
Seilförderung |
1 |
Abt. Hochofenwerke |
C. W. Hasenclever Söhne |
proj. Länge |
|
m |
oberirdisch, Seil ohne Knoten, Dampfantrieb |
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| 1896 i.B. |
Dampfmaschine |
1 |
Abt. Hochofenwerke |
unbekannt |
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|
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Zum Antrieb einer oberirdischen Seilförderung (l= 180 m) |
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| 1896 i.B. |
Dampfmaschine |
1 |
Abt. Hochofenwerke |
unbekannt |
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Zum Antrieb einer oberirdischen Seilförderung (l= 300 m) |
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| 1897 i.B. |
Seilförderung |
1 |
Abt. Hochofenwerke |
C. W. Hasenclever Söhne |
proj. Länge |
|
m |
oberirdisch, Seil ohne Knoten, Dampfantrieb |
|
| 1897 i.B. |
Seilförderung |
1 |
Bergwerk |
C. W. Hasenclever Söhne |
proj. Länge |
|
m |
unterirdisch, Seil ohne Knoten, Dampfantrieb |
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| 1897 i.B. |
Dampfmaschine |
1 |
Abt. Hochofenwerke |
unbekannt |
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Zum Antrieb einer oberirdischen Seilförderung (l= 400 m) |
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| 1897 i.B. |
Dampfmaschine |
1 |
Bergwerk |
unbekannt |
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Zum Antrieb einer unterirdischen Seilförderung (l= 1500 m) |
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| 1897 i.B. |
Dampfmaschine |
1 |
Bergwerk |
unbekannt |
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Zum Antrieb einer unterirdischen Seilförderung (l= 510 m) |
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| 1898 (Lieferjahr) |
Dampfmaschinen |
4 |
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Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Leistung |
|
PS |
Vier Maschinen mit 400 bzw. 600 PS |
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| 1907 |
Turbogenerator |
1 |
|
Brown, Boveri & Cie. |
Leistung |
9000 |
PSe |
n= 1000 U/min. Treibt einen Drehstromgenerator (5600 V) |
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| 1908 |
Fördermaschine |
1 |
Schacht V |
unbekannt |
Leistung zusammen |
|
PS |
Mit Ilgner-Umformer, zwei Fördermotoren je 510 PS, 5000 V, Koepe-Scheibe D= 8010 mm, Gewicht des Korbs mit Zwischengeschirr: 8000 kg, 4 Etagen, 8 Wagen, Gewicht Ober- und Unterseil: 10,5 kg/m, Förderhöhe: 378 m, v= 8,1 m/s |
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| neu 1899 |
Dampfkessel |
2 |
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Aug. Reinshagen, Dampfkesselfabrik |
Heizfläche je |
|
qm |
Einflammrohrkessel mit großem Dampfsammler längs. p= 9 atm |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1887 |
720 |
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| 1888 |
743 |
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| 1889 |
788 |
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| 1890 |
923 |
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| 1891 |
925 |
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| 1892 |
927 |
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| 1893 |
930 |
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| von |
bis |
Produkt |
im Jahr |
am Tag |
Einheit |
Kommentar |
| 1887 |
1887 |
Steinkohle |
218881 |
|
t |
|
| 1888 |
1888 |
Steinkohle |
261301 |
|
t |
|
| 1889 |
1889 |
Steinkohle |
289079 |
|
t |
|
| 1890 |
1890 |
Steinkohle |
317439 |
|
t |
|
| 1891 |
1891 |
Steinkohle |
318397 |
|
t |
|
| 1892 |
1892 |
Steinkohle |
326337 |
|
t |
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| 1893 |
1893 |
Steinkohle |
332453 |
|
t |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 31.12.1891 |
| THEMA | Bilanz |
| TEXT | Activa. M.
Grubenfelder-Konto................................................. 1.113.261,80
Eisenbahn- und Hafen-Anlage.......................................... 633934,57
Schacht I
Grundbesitz-Konto................................................. 227700,00
Gebäude-Konto................................................. 425800,00
Schacht- und Grubenbau-Konto.................................. 1.663.000,00
Kessel- und Maschinen-Konto................................... 364700,00
Kohlenwäsche-Konto................................................. 28300,00
Gasanlage-Konto................................................ . 400,00
Wasserleitungs-Konto............................................... 22000,00
Inventarien-Konto................................................... 7000,00
Schacht II
Grundbesitz-Konto................................................ 134166,39
Gebäude-Konto ................................................ 14000,00
Schachtbau, Kessel- und Maschinen-Konto.......................... 601792,39
Schacht III
Grundbesitz-Konto................................................ 276054,55
Gebäude-Konto................................................. 64000,00
Schachtbau-, Kessel- und Maschinen-Konto......................... 583339,74
Anlage Bruckhausen
Stahlwerk, Walzwerk, feuerfeste Steinfabrik.................... 4.592.399,64
Ringöfen-Anlage-Konto............................................ 109611,02
Betriebs Konto Stahlwerk
Vorräte an Rohmaterialien...................................... 204123,05
Betriebskonto feuerfeste Steinfabrik
Vorräte an Rohmaterialien und fertigen Fabrikaten............... 47325,55
Grundstücke in Düsseldorf nebst Bahnanschluß.......................... 29285,54
Debitoren............................................................ 392163,25
Cassa-Konto........................................................... 67270,50
Wechsel-Konto.......................................................... 3215,94
Summe: 11.604.843,93
Passiva.
Zubuße-Konto...................................................... 7.937.500,00
Creditoren......................................................... 2.089.705,83
Beamten-Pensions-Casse............................................ 12500,00
Abschreibungs-Konto
Abschreibungen für 1891 ......................................... 330012,09
Gewinn- und Verlust-Konto
Netto Gewinn für 1891.............................M. 600402,33
Saldo aus 1890 ........................................ 634723,68
------Summe: 1.235.126,01
Summe: 11.604.843,93
welche auf neue Rechnung vorgetragen werden. |
| QUELLE | [Achepohl: Niederrh.-Westf. Bergwerks-Industrie-Gebiet (1894) 105] |
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| ZEIT | 1887-1893 |
| THEMA | Betriebsergebnisse |
| TEXT | Jahre 1887 1888 1889 1890 1891 1892 1893
Förderung ............. 218881 261301 289079 317439 318397 326337 332453 t
Belegschaft....... 720 743 788 923 925 927 930
Leistung (zu 300 Schichten) 1,01 1,12 1,21 1,14 1,15 1,24 1,33 t
Überschuß nach Deckung der Zinsen — — — 832748 930414 M. — —
Abschreibungen .... — — — 235493 330012 M. — —
Auf neue Rechnung vorgetragen .............. — — 37469 597255 600102 M. - —
Zubuße................. 300000 M. — — — — — —
Kurs.................. — 3200 4500 M. — — — — |
| QUELLE | [Achepohl: Niederrh.-Westf. Bergwerks-Industrie-Gebiet (1894) 103] |
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| ZEIT | 1894 |
| THEMA | Gesellschaft |
| TEXT | Repräsentant: Aug. Thyssen, Mülheim a.Ruhr.
Berechtsame: 20 Geviertfelder a. M.; 4 Geviertfelder neuen Maßes mit zusammen 29.418.700 qm. Im Norden liegen Neumutungen der Firma Thyssen & Co. Nach Westen reicht die ausgedehnte Berechtsame bis an den Rhein (vergl. geogn. Karte). Die Felder Vorwärts pp. wurden käuflich erworben, so dass die Gesamtberechtsame sich vom Rhein nach Ost bis über den Meridian Essen hinaus ohne Unterbrechung erstreckt.
Anzahl der Kuxen: 1000.
Grundschulden: 2.500.000 M. in 2500 Partialobligationen à 1000 M. auf die Disconto-Gesellschaft zu Berlin lautend. 4,5% vom 1. April 1892 al pari rückzahlbar. Tilgung erfolgt innerhalb 25 Jahren vom 1. April 1896 ab. Hypothekarisch eingetragen, Stahlwerk, Walzwerk, Steinfabrik sind ausgeschlossen.
Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Disconto-Gesellschaft Berlin; Sal. Oppenheim jun.
& Comp., Köln; Essener Creditanstalt, Essen.
Der größte Teil des Kuxenbesitzes befindet sich in den Händen der Firma Thyssen & Comp, in Mülheim a. Ruhr. |
| QUELLE | [Achepohl: Niederrh.-Westf. Bergwerks-Industrie-Gebiet (1894) 103] |
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| ZEIT | 1894 |
| THEMA | Besitztum |
| TEXT | Anzahl der Schächte: 1 komplette Tiefbauanlage. 2 weitere Tiefbauanlagen sind im Bau begriffen.
Tiefe der Sohlen: 170 m; 204,38; 257; 310,24; 371,01.
Maschinelle Ausrüstung: Auf Anlage 1 = 2 Förder- und eine Wasserhaltungsmaschine, Ventilatoren, Kompressor etc. nebst zugehörigen Dampfkesseln. Auf den Anlagen II und III Förder- und Wasserhaltungsmaschinen, soweit sie zum Abteufen erforderlich sind.
Schachtturm: Eisenkonstruktion.
Koksfabrikation: Nicht vorhanden.
Wäsche und Separation: Vorhanden.
Bahnanschlüsse: Station Neumühl rechtsrheinisch und Lokomotivbahn nach den eigenen Rheinhäfen "Alsum". Eigener Lokomotivbetrieb. Bahnanschluß nach Dinslaken in Ausführung begriffen.
Grundbesitz: ca. 70 ha mit zahlreichen Gebäuden. Außerdem fast die ganze Ortschaft Bruckhausen am Rhein.
Sonstige Anlagen: 1 Stahlwerk, 1 Walzwerk, 1 Fabrik für feuerfeste Steine (vergl. Bilanz vom 31. Dez. 1891). |
| QUELLE | [Achepohl: Niederrh.-Westf. Bergwerks-Industrie-Gebiet (1894) 103] |
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| ZEIT | 1894 |
| THEMA | Geologie |
| TEXT | Mergelauflagerung: Schacht I = 128.7 m, wovon die obere Hälfte Diluvial- und Tertiärschichten sind. Schacht III (Bruckhausen) = 173 m. Schacht II = 233 m. Die Einsenkung nach Norden betrug rund 7 m auf 100 m. Geognostisches Niveau: Die Flöze 68 bis 90 der Formation. (Obere Fett-, Gas- und Gasflammkohlenpartie, vergl. Flöztafel, Horizont Oberhausen).
Mit Abteufung des Schachtes Anfangs der 1870er Jahre begonnen vom verstorbenen Direktor Meinzhausen, kam 1876 die Grube in Förderung. Die Flöze haben am Schachte I die bekannte Hauptstreichrichtung von Südwest nach Nordost mit 35 - 40° nördlichem Einfallen, welches sich nördlich des Schachtes rasch bis auf 6 - 10° verflacht, und dieses flache Fallen behalten die Flöze von Süd nach Nord tausende von Metern bei. Bis jetzt fehlt es noch an jeglicher Andeutung einer Mulde. Endlich wird sich aber das Tiefste der ungeheueren Mulde schon finden, welches sich in östlicher Richtung nördlich des Sattels von Graf Moltke und Schlägel und Eisen durch ganz unbekannte Gebiete erstreckt (vergl. geogn. Karte). Der nördliche Hauptquerschlag vom Schacht I ist dem Schacht II zur Herbeiführung des Durchschlags bereits nahe gekommen. Im Osten bleibt das Streichen der Flöze bis zur östlichen Markscheide unverändert; nach Westen aber geht es, nachdem ein Bündel kleinerer Störungen passiert, unter allmählicher Verflachung, durch eine im Hauptquerschlage nicht mehr sichtbare Mulde von Süden nach Norden bei östlichem Einfallen. Zugleich tritt in 1400 m westlicher Entfernung vom Schacht I die von Zecke Westende herüberstreichende Verwerfung mit östlichem Einfallen auf; sie verwirft die Flöze rund 200 m winkelrecht ins Hangende, so daß Leitflöz Catharina dem untersten Gaskohlenflöz vorgeworfen wird. Auf Catharina ist auch Schacht III niedergekommen, und wird in diesem Flöze der Durchhieb mit Schacht I hergestellt werden. Nach Süden reicht der Aufschluß bis zu 750 m weit bis zum Leitflöz Catharina in dem Querschlage der 1. Bausohle, wobei sich die Schichtung zur Bildung eines flachen Sattels wölbt, dessen Gegenflügel mit südlichem Einfallen bis in die Emscher-Mulde hinabreichen wird. Im südlichen Querschlage finden sich die mit Anthracosia Decheni erfüllten Muschelbänke, welche hier ungewöhnliche Mächtigkeit besitzen und womit das bis dahin unbekannte geognostische Niveau scharf bezeichnet ist. Ausserdem finden sich im Dechen-Niveau noch 8 Schichten mit fossilen Tierresten. Die bisher bebauten Flöze erweisen sich als zur Gaskohlenpartie gehörig, das 5 - 6 Fuß mächtige edle Flöz 5 ist = 6 Zollverein, welches leicht an der Charakterpflanze Odontopteris obtusa Brg. kenntlich ist. Es findet sich ferner Flöz 4 = 2 Zollverein = 8 + 8 1/2 Wilhelmine Victoria durch Anthracosia minima (A.) ausgezeichnet, und endlich Flöz 3 = Nr. 1 Prosper = 4 Süd Neu-Essen an Anthracosia Berendti A.) im Hangenden als sechstes Leitflöz kenntlich. Auch der würfelige Bruch der Kohle wie sonst in der Gaskohlenpartie, wird hier beobachtet, dazu Kännelkohle von mehr oder weniger schieferiger Struktur. Man baut meist die Flöze No. 1 = 1,80 incl. 0,10 B; No. 2 = 1,20 rein; No. 3 = 1,98 incl. 0,44 B, No. 4 = 1,53 incl. 0,45 B, und No. 5 = 1,72 rein und von besonders rhomboedrischem Bruch; Flöz 7 = 1,91 incl. 0,48 B schließt die Partie ab und dient zur Aufnahme der Haupt-, Förder- und Wetterstrecken. In anderen östlichen Horizonten hat man in der gleichen Schichtenreihe statt 3 zwar 6—8 bauwürdige Flöze, dafür hier aber sehr wenig Schlagwetter und nur etwa 10 Kubikfuß Wasser pro Minute. Auch ist das Nebengestein weniger gebrächig als weiter östlich. Unweit der westlichen Markscheide zieht sich von Rheinpreußen herüber eine eigentümliche Gebirgsstörung, die, mit ganz kleinem Verwurf daselbst einsetzend, das Steinkohlengebirge weiter nördlich niederwirft bis zu unbekannter Tiefe. Tatsache ist, dass man linksrheinisch bei Baerl, westlich des Schachts I das Steinkohlengebirge bei 250 m noch nicht erbohrt hat. Südlich von Dinslaken herrscht dasselbe Verhältnis vor. Bei 630 m hatte man (rotes Todliegende?), während östlich mit 471,1 m Tiefe bereits Kohlenfunde liegen (vergl. geogn. Karte). Auch sind die in gleicher Höhe auf der linken Rheinseite niedergebrachten Bohrlöcher bei großer Tiefe in der genannten Gebirgsart stecken geblieben. Das Steinkohlengebirge kommt erst westlich der großen Störungen der Zeche Rheinpreußen wieder herauf, bei Moers etc. Übrigens führen die teils sehr schief verlaufenen Bohrlöcher leicht zu Irrtümern. Die Bohrarbeiten, die Deutscher Kaiser behufs Erweiterung der Berechtsame im Norden gegenwärtig macht, haben übrigens ergeben, dass die betreffende Verwerfung weiter westlich als projektiert worden, nahe dem rechten Rheinufer liegt. Die unterirdischen Unebenheiten, Abstürze, Berge und Täler, bei völliger Horizontalität der Erdoberfläche, beginnen auf Zeche Concordia bei Oberhausen (s.d.) und erreichen ihr Maximum anscheinend in unmittelbarer Nähe des Rheins. Die hochinteressante Grube hat unverkennbar eine grosse Zukunft. Das Muldenbecken im Norden hat z.B. an Großartigkeit nicht seines Gleichen. Dementsprechend sind auch alle oberirdischen Anlagen, und eines so nahen Absatzweges zum Rhein erfreut sich keine andere rechtsrheinisch liegende Grube. Die meisten werden auch noch übertroffen durch Leistung pro Mann und Schicht. In der Nähe des Schachtes I haben sich allmählich grössere Etablissements z. B. das große Grillo'sche Zinkwalzwerk, chemische Fabrik etc., die zur Zeche nicht gehören, angesiedelt. Die Schachtanlagen II und III befinden sich weit Süd-, resp. nordwestlich von I. Die Abteufungsarbeiten nahe den Ufern des Rheins sind wegen grosser Fließ- und Geschiebemassen ungewöhnlich schwierig, auf Schacht II und Schacht III aber bereits glücklich überwunden.
Der größte Teil des Kuxenbesitzes befindet sich in den Händen der Firma Thyssen & Comp, in Mülheim a. Ruhr. Wenn nicht alles täuscht, entwickelt sich hier ein ganz neues Industriezentrum von riesigen Proportionen. Mit richtigem Blick wird die ungeheure Berechtsame durch Ankäufe und Neumuthungen immer mehr vergrößert; sie reicht ohne Unterbrechung vom Rhein nach Ost über den Meridian Essen hinaus, und ihr wird die Zukunft gehören. |
| QUELLE | [Achepohl: Niederrh.-Westf. Bergwerks-Industrie-Gebiet (1894) 103] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Grundlage für den wirtschaftlichen Betrieb des Hüttenwerkes Deutscher Kaiser bildet der ausgedehnte Kohlenbergbau derselben, in dessen unmittelbarer Nachbarschaft das Hüttenwerk errichtet wurde, und die Nähe des Rheinstromes als Schiffahrtsstraße für die Herbeischaffung der Erze usw. und den Versand von Hüttenerzeugnissen. Mit dem Bau des Hüttenwerkes wurde im Jahre 1890 begonnen und zwar zunächst mit der Anlage eines großen Siemens-Martinstahlwerkes und des Walzwerkes, ln den Jahren 1895 - 1897 erfolgte nach Fertigstellung der Schachtanlage III die Errichtung der Hochofen-und Thomasstahlwerksanlage in deren unmittelbarer Nähe. Das Hüttenwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser Hamborn in Bruckhausen am Rhein umfaßt heute: eine komplette Hochofenanlage, bestehend aus fünf Hochöfen mit allem Zubehör nebst zugehöriger, direkt mit dem Kohlenschacht verbundener Kokerei mit Nebenproduktengewinnung, sowie einer Gichtstaub und andere Feinerze verwertende Erzbrikettierungsanlage, ein Siemens-Martinstahlwerk mit zehn Öfen, ein Thomasstahlwerk mit fünf basischen Konvertern nebst zugehöriger Thomasschlackenmühle, zwei Blockwalzwerke und ein Fertigwalzwerk mit sieben Walzenstraßen und den dazu gehörigen ausgedehnten Adjustagen und Lagerplätzen. Das Hüttenwerk bedeckt eine Fläche von 120 ha, wovon über 28 ha bebaut sind. Die durchschnittlich im Hüttenwerk beschäftigte Zahl von Arbeitern betrug im Jahre 1910 8.293 Mann. Der innere Verkehr im Hüttenwerk wird durch zum größten Teile elektrisch angetriebene Laufkräne bzw. Spezialkrane mit einer Gesamttragfähigkeit von 1.980.500 kg sowie durch 12 Schmalspurlokomotiven auf 12 km Schmalspurgleis bewirkt. 45 Dampfmaschinen und 821 Elektromotore mit zusammen 68.000 PS Leistung bewältigen den Betrieb im Hüttenwerk. Ein normalspuriges Eisenbahnnetz verbindet das Hüttenwerk mit den eigenen Kohlenschächten, dem Walzwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser Dinslaken und den zum Thyssen'schen Konzern gehörigen Werken, der Aktien-Gesellschaft für Hüttenbetrieb und der Gesellschaft für Teerverwertung in Duisburg-Meiderich, und mit den eigenen Rheinhafenanlagen in Alsum und Schwelgern sowie der Staatsbahn andererseits. Anschlüsse an die Staatsbahn sind in Hamborn-Neumühl, Oberhausen-West und Dinslaken vorhanden, wo größere Übergabebahnhöfe angelegt sind. Die Zahl der normalspurigen Lokomotiven beträgt 47, die der normalspurigen Transportwagen 2400. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 399] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Produkte |
| TEXT | Erzeugt werden an Walzware: Halbzeug, Oberbaumaterial, Formeisen, Winkel und Stabeisen aller Art. Speziell an Eisenbahnmaterial wurden im Jahre 1910 insgesamt 129.662 t produziert oder 20,2% des Gesamtabsatzes in Stahlerzeugnissen des Hüttenwerkes. Den Profilen nach erstreckt sich diese Produktion hauptsächlich auf Schienen für Haupt- und Nebenbahnen, Gruben- und Feldbahnen, Zungenschienen, Leitschienen, Schwellen, Laschen, Unterlagsplatten, Klemmplatten, Federplatten, Radlenker, Stützwinkel, Weichenplatten, Neigungsplatten, Gleitstühle und Klemmen zur Verhütung des Wanderns der Schienen. Außerdem liefern wir in großem Umfange Materialien für den Waggonbau in allen von dem Königlichen Eisenbahnzentralamt vorgeschriebenen Profilen. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 400] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Stahlwerk |
| TEXT | Neben größter Sorgfalt in der Herrichtung und Ausführung von Oberbaumaterialien hat das Hüttenwerk auch hinsichtlich Verbesserung der Qualität und Erhöhung der Zuverlässigkeit stete Fortschritte in der Stahlbereitung und -Behandlung aufzuweisen: Eine Elektrostahlanlage nach dem System Héroult-Lindenberg dient zur Herstellung eines reinen, praktisch saigerungsfreien Flußeisens mit hoher Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbeanspruchung, wie diese für Waggonachsen, Pufferstangen, Kupplungsteile, Lokomotivteile u. dgl. erforderlich ist, und ferner von hochwertigen Qualitäts- und Legierungsstählen, verschleißfesten Schienen u. dgl. Eine aus acht 1250 t-Aggregaten bestehende Preßanlage, in welcher der flüssige Stahl nach den Patenten des Franzosen Harmet bis zur Erstarrung einem Druck von 450 Atm. ausgesetzt wird. Dadurch wird ein wegen seiner Lunkerfreiheit außerordentlich zuverlässiges Material erzielt, das sich in hervorragendem Maße zur Fabrikation von Walzfabrikaten eignet, an die besondere Anforderungen gestellt werden, wie z.B. an verschleißfesten Schienen, Stabeisen zur Fabrikation von Siede- und anderen durch das nahtlose Walzverfahren hergestellten Rohren, Brückenbau-und Schiffbaumaterial mit höherer Fließgrenze und dergleichen. Vorstehende Abbildung 2 zeigt Blockhälften und Viertel von einem ungepreßten und einem gepreßten Siemens-Martinstahlblock aus dem gleichem Guß, woran die günstige Wirkung der Pressung zur Genüge ersichtlich ist. Das Hüttenwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser ist daher imstande, den durch Erhöhung der Fahrtgeschwindigkeit wesentlich gesteigerten Qualitäts- und Zuverlässigkeitsanforderungen an das beim Eisenbahnbau zur Verwendung gelangende Material vollauf gerecht zu werden und insbesondere auch ein erstklassiges Konstruktions-Spezialmaterial für den Brücken- und Hochbau herzustellen, dessen Fließgrenze bei wenigstens 50 kg/qmm liegt. Gegenwärtig sind noch eine Reihe von Um- bzw. Neubauten in Ausführung begriffen, die auf eine Vervollkommnung der Hüttenwerkseinrichtungen, deren Anpassung an den heutigen Stand der Technik und Veredelung der Stahlqualität hinzielen. Es möge hier nur Bau eines sechsten Hochofens, eines neuen Thomasstahlwerks in Verbindung mit einer modernen Mischeranlage sowie eines Feinwalzwerks in unmittelbarer Nähe des Hafens in Schweigern Erwähnung finden. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 400] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Schraubenklemmen für Oberbau |
| TEXT | Als besondere Spezialität auf dem Gebiet des Eisenbahnoberbaues liefert das Hüttenwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser unter anderem Schraubenklemmen eigener bzw. gesetzlich geschützter Konstruktion. Diese Schraubenklemmen erfreuen sich wegen ihres verhältnismäßig geringen Preises, ihrer Stabilität und infolge des Umstandes, daß sich dieselben in jahrelangem Betrieb bewährt haben, in Eisenbahnfachkreisen einer günstigen Beurteilung und Beliebtheit. In Abb. 3 (I u. II) ist die Schraubenklemme "Bauart Deutscher Kaiser" in der Ausführung für Eisenschwellen und in Abb. 4 (I u. II) in der gesetzlich geschützten Konstruktion für hölzerne Schwellen dargestellt. Sie besteht
im allgemeinen aus zwei Stemmstücken, die den Schienenfuß umfassen und mittels Schraubenbolzen fest auf diesen gepreßt werden. Die Stemmstücke der Klemme für Eisenschwellen bestehen aus profiliertem, T-förmigen Walzeisen, dessen horizontale Schenkel sich gegen die Schwelle anlegen und zur Verhütung des Einarbeitens scharfer Kanten in letztere eine dem Schwellenprofil angepaßte Abschrägung erhalten. Die Stemmstücke der Klemmen für Holzschwellen sind dagegen mit einem durch eine Rippe verstärkten Flansch von ausreichenden Abmessungen versehen, so daß selbst bei stark abgefaßten Schwellen noch immer das Vollholz der Schwelle gefaßt und eine gute Materialausnutzung erreicht wird. Während bei den Stemmstücken für Eisenschwellen der äußere horizontale Schenkelteil das Drehen des Schraubenkopfes beim Anziehen der Schraubenmutter verhindert, sind die Stemmstücke für Holzschwellen zu diesem Zweck auf der Außenseite mit einer durchlaufenden Leiste versehen. Der in der Fahrtrichtung durch die Stemmstücke auf die Schwelle übertragene Schub greift im bzw. unterhalb des Schwerpunktes der letzteren an, so daß dieser direkt durch die gefestigte Bettung ohne ein die Schwellen lockerndes Moment aufgenommen wird. Die Schraubenklemmen können, da sie keinerlei Anbohrung oder Ausklinkung des Schienenfußes nötig machen, je nach Bedarf an beliebiger Stelle der Schiene an einer oder zu beiden Seiten der Schwellen angebracht werden. Eine Beanspruchung des Befestigungsmaterials der Schienen auf den Schwellen oder der Stoßverbindungen findet nicht statt; im Gegenteil, die Klemme kann sogar in billiger Weise zur Sicherung gegen das Lockern der Schienen bzw. gegen das Abheben, Umkippen oder die seitliche Verschiebung derselben bei gelockertem oder gebrochenem Schienenbefestigungsmaterial benutzt werden, sofern auf der Anlagefläche derselben Vorsprünge, Schneiden, Zähne oder dergleichen bzw. bei Eisenschwellen den Schwellenrand unterfassende Haken angebracht werden. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 401] |
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