Wilh. Strube GmbH

Allgemeines

Name	Wilh. Strube GmbH
Ortssitz	Magdeburg
Ortsteil	Buckau
Straße	Freie Str. 2/5 u. 7/9
Postleitzahl	39112
Art des Unternehmens	Armaturenfabrik
Anmerkungen	Inhaber 1895: Wilh. Strube. Herstellung von Injektoren und Wasserstandsgläsern. Vergl. auch "Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G.".
Quellenangaben	[Maschinenindustrie (1939/40) 602] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 551] [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 340]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1889	Gründung
1889	Gründung

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampflenzpumpen	1903	Erste Erwähnung	1903	Letzte Erwähnung	auf dem Dampfer "Kaiser Wilhelm II"
Jauchenschöpfer	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Kugelhydraulik-Absperrschieber	1939	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung
Lokomobilen	1900	Erste Erwähnung	1900	Letzte Erwähnung
Lokomotiv-Armaturen aller Art	1939	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung
Rohrleitungs-Armaturen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Strahlapparate aller Art	1939	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung
Wasserstände	1939	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung
Zentrifugalpumpenmaschinen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	zu Kauf und Miete

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Betriebsteil	Hersteller	Kennwert	Wert	[...]	Beschreibung	Verwendung
1895	Dampfkraft			unbekannt				"Dampfbetrieb"

Allgemeines

ZEIT	1911
THEMA	Beschreibung
TEXT	Die Firma Wilh. Strube G.m.b.H., Magdeburg, liefert Lokomotiv-Armaturen jeder Art und als besondere Spezialität fertigt sie Strube-Lokomotiv-Injektoren, die von seiten der Königlich Preußischen Staatseisenbahn als Normalapparate eingeführt wurden und deren Bauart in den Normalzeichnungen No. VII. 16 I.-III. Auflage für die Betriebsmittel genannter Bahn festgelegt ist. Infolge ihrer zuverlässigen Arbeitsweise, einfachen Handhabung und Konstruktion fanden diese Injektoren große Verbreitung im In- und Ausland. Neuerdings fertigt die Firma auch einen Lokomotiv-Injektor, bei dem beim Anstellen mittels eines einzigen Handgriffes automatisch Triebkraftverbrauch und Förderleistung in zu einander abgepasstem günstigen Verhältnis einreguliert werden. Arbeiten in allen vorkommenden Druckgrenzen bei geringstem Triebkraftverbrauch, Förderung sehr warmen Wassers, hochgesteigerte Saugekraft, große Leistung, unerreicht einfache Handhabung, absolut sichere Funktion, billige Anschaffungs- und Unterhaltungskosten und Durchführungsmöglichkeit kontinuierlicher Kesselspeisung sind die hervortretenden guten Eigenschaften dieses Injektors, die ihm von vornherein weiteste Verbreitung sichern. Außer Injektoren sind besondere Spezialitäten der Firma Rückschlag- und Kesselspeiseventile, sogenannte Speiseköpfe für Lokomotiven und Schiffe mit nicht wirbelndem zwangsläufig geführten Rückschlagventilkegel, bei denen Ausschleifung des Gehäuses und Festhängen des Kegels behoben, Abnutzung der beweglichen Teile auf ein Minimum reduziert, dauerndes Dichthalten gewährleistet und somit die Funktion auf ein hohes Maß der Vollkommenheit gebracht ist. Auch diese Ventile haben weitgehendste Verbreitung ganz besonders im Lokomotivbetrieb gefunden. Die von der Firma gefertigten selbstdichtenden Patent- Wasserstandsgläser "Trick" mit Auftreibung an einem Ende verhindern die Verstopfung des Glases und mithin scheinbaren Wasserstand und daraus entstehende Kesselexplosionen. Die freibewegliche Lagerung dieser Gläser nur in Gummi ohne beengende Stopfbuchsen, durch die Biegungsbeanspruchungen auf das Glas bei schiefstehenden Hahnköpfen oder Erschütterungen aufgehoben sind, erbringen höchsten Sicherheitskoeffizient gegen Zerspringen und verbürgt grosse Haltbarkeit und mithin Ersparnisse im Betrieb. Infolge der häufig vorgekommenen Kesselexplosionen durch Verstopfen der gewöhnlichen Gläser konnten die selbstdichtenden Gläser, bei denen dieser gefährliche Übelstand behoben ist, Absatz im größten Umfange finden.
QUELLE	[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 340]